fbpx

I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Bentley: příběh za ikonou


Příběh Bentley začíná Velkou hospodářskou krizí, která přišla po havárii na Wall Street. Tento advent tvrdě zasáhl výrobce luxusních automobilů a přinutil Rolls Royce přesunout se k návrhu nového menšího auta. Cílem bylo vyvinout toto menší auto bez ztráty luxusu a vytříbenosti, kterými je jeho značka známá, se zaměřením na vynikající příjem modelu 20.25.

S ohledem na to bylo navrženo nové auto, které prošlo procesem návrhu pod kódovým označením „Peregrine“. Toto auto by mělo zbrusu nový motor o objemu asi 2,5 litru a bylo by schopné přepravit celkem až čtyři cestující. Když vůz v roce 1932 prošel testováním, fungoval velmi dobře a dobře se s ním manipulovalo, ale obecně panoval pocit, že výroba tohoto vozu nemůže přinést tržní cenu, která by se líbila cílovému trhu. Přinejmenším ne bez toho, abychom udělali nějaké ústupky z hlediska kvality.

Chopit se příležitosti

Bentley

Během tohoto období získal Rolls Royce v listopadu 1931 zmenšující se společnost Bentley Motors. Bentley dostal kolaps trhu pro ochromující ránu luxusní auta . Ani jejich osmilitrový podvozek, ani jeho čtyřlitrová alternativa nedokázaly obnovit jejich předchozí štěstí. Jméno Bentley si vybudovalo určitou prestiž díky propagaci, kterou přinesl jeho závodní program, ale ve skutečnosti to společnost velmi finančně poškodilo. Krok Rolls Royce k získání Bentley byl ve skutečnosti preventivní akcí, která měla odvrátit zájem soupeřů Napier. Byly také zajištěny služby WO Bentley a v roce 1931 byla založena nová společnost Bentley Motors Ltd.

Není jasné, zda se Rolls Royce čistě pokoušel zabránit Napierovi získáním Bentley, nebo zda vždy plánoval výrobu nového vozu se jménem Bentley. Každopádně netrvalo dlouho a Rolls Royce viděl, že je tu příliš dobrá příležitost, než aby se promarnila. Následovala debata o tom, jak by Peregrine mohl být upraven na auto hodné sportu s přezdívkou Bentley.

Uvažovalo se o přeplňování starého motoru Peregrine, ale to bylo nakonec z důvodu obav ze spolehlivosti zlevněno. Mezitím došlo k vývoji nového derivátu motoru 20/25 s názvem J1. Představoval hlavu válce s příčným průtokem, kompletní se šesti vstupními otvory, dvěma karburátory SU a upraveným vačkovým hřídelem. V říjnu 1932 bylo dohodnuto, že spárování motoru J1 s převodovkou 20/25 by mohlo umožnit jeho montáž na podvozek Peregrine. Aby se do tohoto většího motoru a převodovky vešel větší rozvor podvozku.

Nové svítání

Bentley

První Bentley 3 1/2L šel do lisů na konci září 1933. To bylo vyvrcholením 12 měsíců intenzivních vývojových a testovacích prací, během nichž byla do původního konceptu přidána řada vylepšení. Motoristický tisk to přijal s velkým nadšením a předvedlo se to na autosalonu 1933 v Olympii. Elegantní proporce vozu by se staly charakteristickým znakem Derby Bentley a po celou dobu jeho výroby vznikala řada ohromujících stylů karoserie.

Konečná kombinace výkonu a zdokonalení by se stala dalším významným prodejním bodem, protože Bentley získal v roce 1934 titul „Tichý sportovní vůz“. Zapojení do závodění bylo dalším velkým odklonem od politiky společnosti Rolls Royce, protože podporovali vstup Eddieho Halla v roce 1934 do Ulster TT. Tento podnik umožnil testování v extrémních podmínkách, protože byly zvažovány inovativnější úpravy. Derby Bentley pokračovalo v slušném výkonu na Ulster TT a také v Le Mans v roce 1950.

Kapacita motoru by se postupem času zvyšovala, což by změnilo standardní modely, jak byly přijaty. Nakonec bylo nutné provést rozsáhlé změny, protože s nástupem věcí, jako je dálnice, nastaly nové požadavky na řízení. Aby byly splněny tyto nové požadavky, bylo nutné extrémně pečlivě prozkoumat systém olejování klikového hřídele a nové materiály ložisek a došlo k velké změně.

Název Bentley od té doby vyrostl do popředí luxusního automobilového průmyslu a je skvělou značkou půjčka proti . Je synonymem elegance a inovací a samotný název přidává značnou váhu již tak vynikajícím designovým prvkům, kterými se může pochlubit každá třída Bentley. Pokud chcete prodat své vozidlo Bentley brokerovi, který ocení jeho skutečnou hodnotu, pak nehledejte nic jiného než NBSP. Chápeme ikonický stav vozů a vždy uděláme spravedlivou a pouhou nabídku, abychom se ujistili, že ze svého vozidla získáte to nejlepší.

Nabízíme půjčky na následující klasická auta: Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguár , Mercedes a Porsche

 

 

This post is also available in: English (Angličtina) Français (Francouzština) Deutsch (Němec) Italiano (Ital) Português (Portugalština ( Portugalsko)) Español (Španělský) Български (Bulharština) 简体中文 (Čínština ( Zjednodušený )) 繁體中文 (Čínština (tradiční )) hrvatski (Chorvatský) Dansk (Dánský) Nederlands (Holandský) हिन्दी (Hindština) Magyar (Maďarština) Latviešu (Lotyština) polski (Polský) Português (Portugalština ( Brazílie)) Română (Rumunština) Русский (Ruský) Slovenčina (Slovenština) Slovenščina (Slovinština) Svenska (Švédský) Türkçe (Turečtina) Українська (Ukrajinský)



Be the first to add a comment!

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*



Authorised and Regulated by the Financial Conduct Authority