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Bentley: a história por trás de um ícone


A história de Bentley começa com a Grande Depressão que surgiu após o crash de Wall Street. Esse advento atingiu duramente os fabricantes de carros de luxo, forçando a Rolls Royce a mudar seu foco para o projeto de um novo carro menor. O objetivo era desenvolver este carro menor sem perder nada do luxo e requinte que sua marca é conhecida, focando na excelente recepção do modelo 20.25.

Com isso em mente, um novo carro foi concebido e passou por processo de design sob o codinome ‘Peregrine’. Este carro teria um motor totalmente novo, com capacidade de cerca de 2,5 litros, e seria capaz de transportar até quatro passageiros no total. O carro teve um desempenho e um comportamento muito bom quando foi testado em 1932, mas o sentimento geral era que a produção deste carro não poderia render um preço de mercado que atraísse o mercado-alvo. Pelo menos não sem fazer algumas concessões em termos de qualidade.

Aproveitando uma oportunidade

Bentley

Durante este período, a Rolls Royce adquiriu a empresa Bentley Motors em declínio em novembro de 1931. A Bentley havia sofrido um golpe paralisante com o colapso do mercado de carros luxuosos . Nem seu chassi de oito litros, nem sua alternativa de quatro litros estavam conseguindo restaurar sua sorte anterior. O nome Bentley ganhou algum prestígio por meio da publicidade trazida por seu programa de corrida, mas na verdade isso foi muito prejudicial financeiramente para a empresa. O movimento da Rolls Royce para adquirir a Bentley foi na verdade uma ação preventiva para afastar o interesse dos rivais Napier. Os serviços da WO Bentley também foram garantidos e, em 1931, a nova empresa Bentley Motors Ltd. foi formada.

Não está claro se a Rolls Royce estava puramente tentando afastar Napier ao adquirir a Bentley, ou se sempre planejou produzir um novo carro com o nome Bentley. Em qualquer caso, não demorou muito para que a Rolls Royce percebesse que havia uma oportunidade boa demais para ser perdida. Houve um debate sobre como o Peregrine poderia ser modificado em um carro digno de ostentar o apelido de Bentley.

Foi levado em consideração a sobrecarga do motor Peregrine antigo, mas isso foi descartado devido a temores de confiabilidade. Nesse ínterim, houve o desenvolvimento de um novo derivado do motor 20/25, chamado J1. Ele apresentava uma cabeça de cilindro de fluxo cruzado, completa com seis portas de entrada, dois carburadores SU e uma árvore de cames modificada. Em outubro de 1932, foi acordado que o acoplamento do motor J1 à caixa de câmbio 20/25 poderia permitir que ele fosse instalado no chassi Peregrine. A distância entre eixos do chassi teve que ser aumentada para acomodar este motor e caixa de câmbio maiores.

Um novo amanhecer

Bentley

O primeiro Bentley 3 1 / 2L foi para as impressoras no final de setembro de 1933. Este foi o culminar de 12 meses de intenso trabalho de desenvolvimento e teste, durante os quais uma série de melhorias foram adicionadas ao conceito original. A imprensa automobilística recebeu-o com grande desenvoltura e ele foi exibido no Salão do Automóvel de 1933 em Olympia. As proporções elegantes do carro se tornariam a marca registrada do Derby Bentley, e uma série de estilos de carroceria impressionantes surgiram durante o período de sua produção.

A combinação final de desempenho com refinamento se tornaria outro grande ponto de venda, já que o Bentley ganhou o título de ‘The Silent Sportscar’ em 1934. O envolvimento em corridas foi outro grande afastamento da política da empresa Rolls Royce, já que eles apoiaram a entrada de Eddie Hall em 1934 no Ulster TT. Este empreendimento possibilitou testes em condições extremas, à medida que modificações mais inovadoras foram consideradas. O Derby Bentley continuou a ter um desempenho respeitável no Ulster TT e também em Le Mans em 1950.

A capacidade do motor aumentaria com o passar do tempo, o que mudaria os modelos padrão à medida que fossem adotados. Eventualmente, mudanças extensas tiveram que ser feitas à medida que novas demandas de direção surgiam com o advento de coisas como a autobahn. Para atender a essas novas demandas, o sistema de lubrificação do virabrequim e os novos materiais dos rolamentos tiveram que ser examinados com extrema atenção, e uma grande mudança aconteceu.

O nome Bentley desde então cresceu para a vanguarda da indústria de carros de luxo e é uma grande marca para empréstimo contra . É sinônimo de elegância e inovação, e o próprio nome adiciona um peso significativo aos recursos de design já soberbos que cada classe de Bentley possui. Se você está procurando vender seu veículo Bentley para um corretor que apreciará seu verdadeiro valor, então não procure mais do que a NBSP. Entendemos o status icônico dos carros e sempre faremos uma feira e apenas ofereceremos para garantir que você esteja obtendo o melhor valor de seu veículo.

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