fbpx

Бентлі: історія за іконою


This post is also available in: English (English) Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Dansk (Danish) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish)

Історія Бентлі починається з Великої депресії, яка виникла після катастрофи на Уолл -стріт. Цей випадок сильно вдарив по виробникам розкішних автомобілів, змусивши Rolls Royce переключити свою увагу на розробку нового автомобіля меншого розміру. Метою було розробити цей менший автомобіль, не втрачаючи при цьому розкоші та вишуканості, якою відома їхня марка, зосередившись на чудовому сприйнятті моделі 20.25.

З огляду на це, новий автомобіль був задуманий і пройшов процес проектування під кодовою назвою «Сапсан». Цей автомобіль мав би абсолютно новий двигун об’ємом близько 2,5 літра, і він міг би перевозити до чотирьох пасажирів загалом. Автомобіль спрацював і впорався з ним дуже добре, коли він проходив випробування в 1932 році, але загальне відчуття полягало в тому, що виробництво цього автомобіля не може дати ринкової ціни, яка б подобалася цільовому ринку. Принаймні, не без поступок щодо якості.

Використання можливості

Bentley

У цей період Rolls Royce придбав компанію Bentley Motors, що зменшується, у листопаді 1931 року. Бентлі був завданий страшного удару внаслідок обвалу ринку Росії розкішні автомобілі . Ні їхнє восьмилітрове шасі, ні його чотирилітрова альтернатива не зуміли відновити їхнє попереднє щастя. Назва Bentley завоювала певний престиж завдяки публічності, яку принесла його гоночна програма, але це насправді завдало компанії великої фінансової шкоди. Рух Rolls Royce щодо придбання Bentley був насправді профілактичним заходом, щоб відбити інтерес від конкурентів Napier. Також були забезпечені послуги WO Bentley, і в 1931 році була створена нова компанія Bentley Motors Ltd.

Незрозуміло, чи Rolls Royce намагався захистити Нейпір, придбавши Bentley, чи завжди планував випускати новий автомобіль з назвою Bentley. У будь -якому випадку, невдовзі Роллс -Ройс побачив, що існує надто хороша можливість, щоб її можна було пропустити. Виникла суперечка щодо того, як перепрін можна перетворити на автомобіль, гідний спортивного псевдоніма Bentley.

Було розглянуто питання наддуву старого двигуна Peregrine, але це врешті -решт було знижено через побоювання за надійність. Тим часом відбулася розробка нової похідної двигуна 20/25 під назвою J1. Він мав перехресну головку блоку циліндрів у комплекті з шістьма вхідними портами, подвійними карбюраторами SU та зміненим розподільним валом. У жовтні 1932 р. Було узгоджено, що поєднання двигуна J1 з коробкою передач 20/25 може дозволити встановити його на шасі Peregrine. Колісну базу шасі довелося збільшити, щоб розмістити цей більший двигун і коробку передач.

Новий світанок

Bentley

Перший Bentley 3 1/2L надійшов у прес наприкінці вересня 1933 року. Це стало кульмінацією 12 місяців інтенсивної розробки та тестування, протягом яких до початкової концепції було додано ряд удосконалень. Автомобільна преса сприйняла це з великим апломбом, і він був показаний на автосалоні 1933 року в Олімпії. Елегантні пропорції автомобіля стануть візитною карткою Derby Bentley, і протягом усього періоду його виробництва виникла низка приголомшливих стилів кузова.

Остаточне поєднання продуктивності з вишуканістю стане ще однією важливою точкою продажу, оскільки Bentley отримав титул «Тихий спортивний автомобіль» у 1934 році. Участь у перегонах стало ще одним значним відступом від політики компанії Rolls Royce, оскільки вони підтримали вступ Едді Холла в Ольстерському ТТ 1934 року. Це підприємство дозволило проводити випробування в екстремальних умовах, оскільки розглядалися більш інноваційні модифікації. “Дербі Бентлі” продовжувало демонструвати поважну виставу в Ольстері ТТ, а також Ле -Мані в 1950 році.

З плином часу об’єм двигуна збільшувався, що змінювало стандартні моделі в міру їх прийняття. Зрештою, довелося внести значні зміни, оскільки поява таких речей, як автобан, викликала нові вимоги до водіння. Щоб задовольнити ці нові вимоги, систему змащення колінчастого валу та нові підшипникові матеріали довелося уважно придивитися, і відбулися великі зміни.

З того часу назва Bentley виросла до авангарду автомобільної індустрії розкоші і є чудовим брендом позика проти . Це синонім елегантності та інновацій, а сама назва додає значної ваги і без того чудовим особливостям дизайну кожного класу Bentley. Якщо ви хочете продати свій автомобіль Bentley брокеру, який оцінить його справжню вартість, то не дивіться далі, ніж NBSP. Ми розуміємо знаковий статус автомобілів, і ми завжди зробимо ярмарок і просто запропонуємо вам переконатися, що ви отримуєте найкраще від свого автомобіля.

Ми пропонуємо кредити під такі класичні автомобілі: Астон Мартін , Bugatti , Ferrari , Ягуар , Мерседес та Porsche

 

 



Be the first to add a comment!

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *


*



Authorised and Regulated by the Financial Conduct Authority