fbpx

Aston Martin: historien bakom en ikon


This post is also available in: English (Engelska) Français (Franska) Deutsch (Tyska) Italiano (Italienska) Português (Portugisiska, Portugal) Español (Spanska) Български (Bulgariska) 简体中文 (Förenklad kinesiska) 繁體中文 (Traditionell kinesiska) hrvatski (Kroatiska) Čeština (Tjeckiska) Dansk (Danska) Nederlands (Nederländska) हिन्दी (Hindi) Magyar (Ungerska) Latviešu (Lettiska) polski (Polska) Português (Portugisiska, Brasilien) Română (Rumänska) Русский (Ryska) Slovenčina (Slavisk) Slovenščina (Slovenska) Türkçe (Turkiska) Українська (Ukrainska)

Historian om Aston Martin börjar 1913 när Lionel Martin och Robert Bamford försökte skapa sitt eget utbud av fordon på grund av att Martin var en ivrig racer på Aston Hills. Deras första fordon innehöll en fyrcylindrig Coventry-Simplex-motor med chassit från en Isotta-Fraschini från 1908, och efter stora överväganden när de valde vad de skulle kalla bilen frammanade de namnet ’Aston Martin’-en kombination av Aston Hills och eftergrunden till medgrundaren Lionel Martin.

De första dagarna: 1910-1920-talet

Aston Martin

Företaget skulle börja massproduktion av sin första bil men de motverkades av utbrottet av första världskriget, vilket innebar att de sedan måste vänta till efterkrigstiden för att försöka starta företaget igen. Bamford lämnade dock företaget 1920 och lämnade Lionel Martin för att hitta finansiering från andra källor. År 1922 började företaget blomstra och deltog till och med i Franska Grand Prix, men detta skulle bli kortvarigt och de led konkurs 1924.

Senare samma år hittade företaget nya köpare och det officiella namnet gjordes till ”Aston Martin Motors”, men det skulle misslyckas ett år senare; 1926 stängdes fabriken och grundaren Lionel Martin tvingades lämna verksamheten. Trots Aston Martins fattiga förmögenhet i sitt korta liv, vägrade de nya ägarna Bill Renwick och Augustus Bertelli att ge upp och fortsatte att arbeta för att bygga upp bilföretagets rykte.

Några ojämna decennier: 1930-1960

Aston Martin

Aston Martin fortsatte att kämpa under hela 1930 -talet och fick snart ekonomiska svårigheter. L. Pideaux Brune tog över företaget när de tidigare ägarna inte längre kunde föra företaget vidare, och därefter överlämnade det till Arthur Sutherland som initierade perioden där de började massproducera Aston Martin -bilar för vägen.

Men Aston Martin skulle motarbetas igen av krig; andra världskriget stoppade all produktion av Aston Martin -bilar, vilket skulle medföra deras ekonomiska kamp som skulle följa. David Brown tog över 1947 och introducerade en serie bilar för att försöka sätta tillbaka Aston Martin i det svarta. År 1950 tillkännagav Aston Martin sin DB -serie och hade 1958 släppt en rad bilar som inkluderade de berömda DB Mark II- och DB2/4 -bilarna samt efterföljande modeller.

Framgångsgenerationen: 1960-1980

Aston Martin

1950 -talet hade hjälpt Aston Martin att bygga upp ett gott rykte i Storbritannien och bilföretaget var helt redo att göra comeback. Det var 1963 som de introducerade DB5 lyx grand tourer, en utveckling av deras framgångsrika DB4 -serie, den typ av bil som skulle hjälpa Aston Martin att cementera deras roll i bilindustrin under hela 1960 -talet, och senare släppa sina fordon i DBS- och DB6 -serien. DB5 hjälpte till att föra mainstream internationell berömmelse till Aston Martin, eftersom det växte till att vara den mest igenkännliga James Bond -bilen, som förekom i den hyllade filmen 1964 Goldfinger.

Uppgången i förmögenhet för Aston Martin var emellertid inte utan en hastighetsstöt, och 1972 såldes den till Company Developments. Efter att en skuld uppstod nära 1 miljon pund såldes företaget än en gång till ett annat företag som ifrågasatte biltillverkarens stabilitet och lönsamhet.

Men den här gången lyckades de med en framgångsrik vändning och genomförde en stor rekryteringsdrift för att hitta duktiga medarbetare som skulle hjälpa till att vända företagets förmögenheter. De nya ägarna hjälpte till att ändra riktningen för Aston Martin, moderniserade sin bilserie bort från grand tourer -serien mot bilar i stil med V8 Vantage (1977) och cabriolet Volante (1978).

Aston Martin i modern tid: 1980-2000-talet

Aston Martin

Aston Martin utökade sitt uppdrag genom att köpa den populära brittiska biltillverkaren MG, med planer på att skapa en innovativ ny serie bilar. Men detta gick aldrig vidare eftersom företaget drabbades hårt av den ekonomiska oron på 1980 -talet.

Mot slutet av 1980-talet förvärvade Pace Petroleum och Victor Gauntlett företaget medan Ford köpte tre fjärdedelar av verksamheten. Aston Martin Virage gick i produktion på 1990 -talet innan Ford tog full kontroll över företaget och fick 100% av aktierna. Detta inledde den mest framgångsrika eran för Aston Martin; under Ford producerade de kända modeller som DB7 Volante, högpresterande V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 och många fler.

Aston Martin idag

Aston Martin

Det finns sex olika organisationer som har ett intresse för företaget, med ekonomiska oroligheter långt efter företaget och intäkterna når nästan 0,5 miljarder pund. Med mer än 1 000 anställda världen över och två dotterbolag verkar det symboliska brittiska bilföretaget ha gått igenom en stenig historia för att placera sig i en stark position under överskådlig framtid

… Aston Martin-försäljningen på flera miljoner pund på Bonhams

Aston Martin -fans gick runt 13: an th maj 2017 på sina kalendrar, för det var då Bonhams höll sina Aston Martin försäljning i Newport Pagnell. Försäljningen ägde rum i staden strax utanför Milton Keynes och såg tolv klassiska Aston Martins efter kriget, byggda mellan 1953 och 1990.

Aston Martins första år grundades 1913 och hamnades av första världskriget, då alla maskiner måste användas för krigsinsatsen. Aston Martins maskiner såldes till regeringen för att bygga krigsplan. Under mellankrigsåren började de producera bilar, men drabbades av ekonomiska svårigheter som hindrade deras framsteg.

1947 tog David Brown över företaget och förvandlade det till den lyxbilar som det är idag. Brown var så inflytelserik att företagets flaggskepps DB -serie – inklusive James Bonds klassiska DB5 – använder Browns initialer än idag. Alla bilar som säljs på Bonhams nästa månad är från Brown -perioden och framåt.

En bil för samlarna

Aston Martin DB6 Volante

Det främsta partiet i försäljningen är en Aston Martin DB6 Volante från 1968, den konvertibla versionen av DB6. Som efterträdare till DB5 blev bilen känd av James Bond i Guld finger (1964) var DB6 en mycket önskvärd bil. Utöver detta hade den en begränsad körning, med mindre än 2000 någonsin gjorda. Cabriolet Volante är dock ännu sällsyntare, eftersom endast 140 gjordes. Dess sällsynthet har gjort den till en favorit bland samlare, och det återspeglas i det beräknade försäljningspriset. mellan 700 000 och 900 000 pund.

Om DB6 Volante ligger utanför din prisklass finns det tre andra DB6: er att ta tag i, dock utan den sällsynta drop-top. De prissätts mer måttligt, mellan £ 270.000 och £ 340.000.

Om det är tillräckligt bra för Bond …

Aston Martin DB5

En annan lot som kommer att vända på huvudet är en Aston Martin DB5 från 1964, som släpptes samma år som James Bond -filmen som gjorde den känd. Dess mörkblå lackering skiljer det från 007: s berömda fordon, men det är osannolikt att det kommer att sätta några potentiella köpare ur spel. För många är detta den typiska Aston Martin, så räkna med att det här kommer att bli ett mycket omtvistat parti när det kommer på auktion. Bonhams har satt uppskattningen till £ 500.000 till £ 600.000, men bli inte förvånad om den här går ännu högre.

En Aston Martin för racingfans

1960 Aston Martin DB4 4.5-Litre Lightweight Competition Saloon

Medan de flesta bilarna tillverkades för vägen, finns det en tomt som byggdes för banan. Aston Martin DB4 4,5 -liters lättviktig tävlingssalong från 1960 byggdes vid en tidpunkt då italienska tillverkare – särskilt Ferrari – dominerade motorsportens värld. Det byggdes för att utmana det italienska monopolet på motorsport, vilket det gjorde på ett eftertryckligt sätt och vann många tävlingar under hela 1960 -talet. Det här är inte en bil att köra runt på gatorna, men om du vill äga din egen racinghistoria är detta mycket för dig. Det har värderats till mellan £ 220.000 och £ 260.000.

År 2015 avslöjade Aston Martin det senaste inom obligationsinspirerat fordon – DB10 …

DBten-web-news

Tillkännagivandet av den senaste delen i James Bond -serien – SPECTRE – innehöll också en annan spännande uppenbarelse; en helt ny bil från mångåriga Bond-samarbetspartners Aston Martin. Aston Martin DB10, en skräddarsydd design som är byggd enbart för att spela in den nya filmen, kommer inte att vara tillgänglig för allmänheten, med bara 10 tillverkade för filmning.

Den har en snyggare, mer strömlinjeformad kaross än sin föregångare samtidigt som den behåller det traditionella Aston Martin -utseendet. Inte illa för en tjänstebil, som vårt team av London klassiska bil pantmäklare Säg alltid. Branschkommentatorer förutspår att bilen är en prototyp för ”road” -versionen av DB10 som skulle kunna tillkännages senare i år – efter filmens släpp.

Exklusivitet

Fordonets exklusiva karaktär visar bara hur nära och ömsesidigt fördelaktigt förhållandet mellan Aston Martin och Bond är. Vilken annan filmfranchise kan skryta med en aldrig tidigare sett modell av en bil från ett globalt erkänt lyxmärke? Självklart kan tillkännagivandet också ses som en nick till själva filmerna; Bonds bilar verkar ofta normala på ytan, men tack vare ändringar som gjorts av MI6 är de enastående.

Det typiska Bond -fordonet

Föreningen mellan de två märkena går tillbaka till 1959, då Ian Flemings Bond körde en Aston Martin DB3 i sin roman Goldfinger. Det avgörande ögonblicket var dock 1964, då Sean Connerys Bond körde en Aston Martin DB5 i bokens filmatisering. DB5 är hittills den mest ikoniska James Bond -bilen som har använts i inte mindre än 6 filmer, inklusive en kort cameo i slutet av 2012 års Skyfall som en nick till fansen. Uteslut inte möjligheten att Bonds mest kända fordon kommer att dyka upp i SPECTRE.

Aston Martin har blivit snubbed till förmån för andra biltillverkare genom åren, vanligtvis för att generera pengar (användningen av BMW Z3 i GoldenEye sades vara mycket lukrativ), men fortfarande verkar Aston Martins rykte som det typiska Bond -fordonet aldrig flytta.

Ett ömsesidigt fördelaktigt förhållande

Och det är detta förhållande som gör tillkännagivandet av DB10 -prototypen som ett exklusivt fordon för den kommande filmen meningsfullt; det är ömsesidigt fördelaktigt för både filmens producenter och biltillverkarna. De två förstärker och förstärker den andras image. Aston Martin får sina bilar associerade med en suave secret agent, vars filmer också råkar vara den tredje högsta intäkterna filmfranchise genom tiderna, och Bonds producenter får använda bilar av kanske det mest prestigefyllda brittiska bilmärket som finns, liksom som lite extra kontanter för produktion.

Låt oss inte glömma, det är också riktigt spännande för allmänheten också. Inte bara är de anpassade DB10: erna en spännande bit memorabilia för fans att sträva efter att få tag på (aldrig säga aldrig …), utan en spännande glimt av hur Aston Martins design går. Aston Martins bilar brukar ha en vana att bli tidlösa, och just nu ser det ut som att DB10 kan göra precis det.

… Bonds Aston Martin säljer för 2,4 miljoner pund på Christies välgörenhetsauktion

Aston Martin DB10, som designats speciellt för James Bond -filmen ”Spectre”, är en exklusiv upptäckt för ett auktionspris på 2,4 miljoner pund. Trots oförmågan att köra denna modell på allmänna vägar sålde den för rejäla 2 344 500 £ under en välgörenhetsauktion. Lyxbilar är ett populärt köp, särskilt när sådana bilar finns som skräddarsydda memorabilia.

Auktionen var värd av Christie’s och presenterade 24 stycken memorabilia som direkt hade presenterats i filmen ”Spectre”, med donationer från Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen och Sam Smith.

Med bara 10 existerande är det inte konstigt att den här bilen är ett hett föremål för samlare. Aston Martin -bilar har presenterats under hela James Bond -filmtiden och visar allt från roterande nummerplattor till dolda maskingevär!

DB10 skiljer sig från resten med en exklusiv kolfiberkropp, kolfiberkeramik och en otrolig 4,7-liters V8-motor. Interiören skryter med läder och Alcantra-trimmade funktioner, med knappar som erbjuder sportläge, olika fjädringsnivåer och den extra attraktionen hos en fingeravtrycksläsare.

James Bond -serien framkallar en klassisk, beundransvärd dragningskraft – lämnar ett bestående intryck med varje ny version. Från klassiska bilar som Aston Martin och Rolls Royce, till den moderna Mercedes-Benz eller Lamborghini, värdet och efterfrågan fortsätter att stiga med släppet av inflytelserika filmer.

Nya Bond Street pantmäklare erbjuder lån mot följande klassiska bilar: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes och Porsche



Be the first to add a comment!

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *


*



Authorised and Regulated by the Financial Conduct Authority