fbpx

Aston Martin: historien bag et ikon


This post is also available in: English (English) Français (French) Deutsch (German) Italiano (Italian) Português (Portuguese, Portugal) Español (Spanish) Български (Bulgarian) 简体中文 (Chinese (Simplified)) 繁體中文 (Chinese (Traditional)) hrvatski (Croatian) Čeština (Czech) Nederlands (Dutch) हिन्दी (Hindi) Magyar (Hungarian) Latviešu (Latvian) polski (Polish) Português (Portuguese, Brazil) Română (Romanian) Русский (Russian) Slovenčina (Slovak) Slovenščina (Slovenian) Svenska (Swedish) Türkçe (Turkish) Українська (Ukrainian)

Historien om Aston Martin begynder i 1913, da Lionel Martin og Robert Bamford søgte at skabe deres helt eget udvalg af køretøjer på grund af det faktum, at Martin var en ivrig racer i Aston Hills. Deres første køretøj indeholdt en firecylindret Coventry-Simplex-motor med chassiset fra en Isotta-Fraschini fra 1908, og efter stor overvejelse, når de skulle vælge, hvad de skulle kalde bilen, fremkaldte de navnet ‘Aston Martin’-en kombination af Aston Hills og medstifteren Lionel Martins efternavn.

De tidlige dage: 1910’erne-1920’erne

Aston Martin

Virksomheden skulle starte masseproduktion af deres første bil, men de blev forpurret af udbruddet af Første Verdenskrig, hvilket betød, at de derefter måtte vente til efterkrigstiden for igen at prøve at etablere virksomheden. Bamford forlod imidlertid virksomheden i 1920 og forlod Lionel Martin for at finde finansiering fra andre kilder. I 1922 begyndte virksomheden at blomstre og deltog endda i det franske Grand Prix, men dette skulle være kortvarigt, og de led konkurs i 1924.

Senere samme år fandt virksomheden nye købere, og dets officielle navn blev gjort til ‘Aston Martin Motors’, men det skulle fejle et år senere; i 1926 blev fabrikken lukket, og grundlæggeren Lionel Martin blev tvunget til at forlade virksomheden. På trods af Aston Martins fattige formue i sit korte liv nægtede de nye ejere Bill Renwick og Augustus Bertelli at give op og blev ved med at arbejde for at opbygge bilfirmaets ry.

Et ujævnt få årtier: 1930-1960

Aston Martin

Aston Martin fortsatte med at kæmpe i hele 1930’erne og løb hurtigt ind i økonomiske vanskeligheder. L. Pideaux Brune overtog virksomheden, da de tidligere ejere ikke længere kunne føre virksomheden videre og derefter efterfølgende videregivet den til Arthur Sutherland, der startede den periode, hvor de begyndte at masseproducere Aston Martin -biler til vejen.

Men Aston Martin skulle igen forpurres af krig; Anden Verdenskrig stoppede al produktion af Aston Martin -biler, hvilket ville medvirke til deres økonomiske kampe, der skulle følge. David Brown overtog i 1947 og introducerede en række biler for at forsøge at sætte Aston Martin tilbage i sort. I 1950 annoncerede Aston Martin sin DB -serie og havde i 1958 frigivet en række biler, der omfattede de berømte DB Mark II- og DB2/4 -biler samt efterfølgende modeller.

Succesgenerationen: 1960-1980

Aston Martin

1950’erne havde hjulpet Aston Martin med at opbygge et solidt ry i Storbritannien, og bilfirmaet var perfekt klar til at vende tilbage. Det var i 1963, at de introducerede DB5 luksus grand tourer, en udvikling af deres succesfulde DB4 -serie, den type bil, der ville hjælpe Aston Martin med at cementere deres rolle i bilindustrien i hele 1960’erne og senere frigive deres DBS- og DB6 -seriekøretøjer. DB5 var med til at bringe mainstream international berømmelse til Aston Martin, da den voksede til at være den mest genkendelige James Bond -bil, der optrådte i den anerkendte film fra 1964 Goldfinger.

Opgangen i formue for Aston Martin var dog ikke uden fartbump, og i 1972 blev den solgt til Company Developments. Efter en gæld på næsten 1 million pund blev virksomheden solgt igen til et andet selskab, der satte spørgsmålstegn ved bilproducentens stabilitet og rentabilitet.

Men denne gang lykkedes det en vellykket vending og implementerede et stort rekrutteringsdrev for at finde dygtige medarbejdere, der ville hjælpe med at vende virksomhedens formuer. De nye ejere hjalp med at ændre retningen på Aston Martin og moderniserede sin serie af biler væk fra grand tourer -serien mod biler i stil med V8 Vantage (1977) og cabriolet Volante (1978).

Aston Martin i den moderne æra: 1980-2000’erne

Aston Martin

Aston Martin udvidede deres ansvarsområde ved at købe den populære britiske bilproducent MG med planer om at lave en innovativ ny serie biler. Men det gik aldrig, da virksomheden blev hårdt ramt af den økonomiske uro i 1980’erne.

Mod slutningen af 1980’erne købte Pace Petroleum og Victor Gauntlett virksomheden, mens Ford købte tre fjerdedele af forretningen. Aston Martin Virage gik i produktion i 1990’erne, før Ford tog fuldstændig kontrol over virksomheden og fik 100% af aktierne. Dette indledte den mest succesrige æra for Aston Martin; under Ford producerede de berømte modeller som DB7 Volante, den højtydende V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 og mange flere.

Aston Martin i dag

Aston Martin

Der er seks forskellige organisationer, der har en interesse i virksomheden, med finansielle urolighedsdage længe bag selskabet og indtægter på næsten 0,5 mia. Pund. Med mere end 1.000 ansatte verden over og to datterselskaber ser det ud til, at det symbolske britiske bilfirma er kommet igennem en stenet historie for at placere sig i en stærk position i en overskuelig fremtid

… salget af flere millioner pund Aston Martin i Bonhams

Aston Martin fans, cirkulerede 13 th maj 2017 på deres kalendere, for det var da Bonhams holdt deres Aston Martin salg i Newport Pagnell. Salget fandt sted i byen lige uden for Milton Keynes og oplevede tolv klassiske Aston Martins efter krigen, der blev bygget mellem 1953 og 1990.

Aston Martins tidlige år blev grundlagt i 1913 og blev strammet af første verdenskrig, da alle maskiner skulle bruges til krigsindsatsen. Aston Martins maskiner blev solgt til regeringen for at bygge krigsfly. I løbet af mellemkrigsårene begyndte de at producere biler, men blev plaget af økonomiske vanskeligheder, som hæmmede deres fremgang.

I 1947 overtog David Brown virksomheden og omdannede det til det luksusbilkraftværk, som det er i dag. Brown var så indflydelsesrig, at virksomhedens flagskib DB -serie – herunder James Bonds klassiske DB5 – bruger Browns initialer den dag i dag. Alle biler til salg på Bonhams i næste måned er fra Brown -perioden og fremefter.

En bil til samlerne

Aston Martin DB6 Volante

Det fremtrædende parti i salget er en Aston Martin DB6 Volante fra 1968, den konvertible version af DB6. Som efterfølger til DB5 blev bilen kendt af James Bond i Guld finger (1964) var DB6 en meget ønskværdig bil. Oven i dette havde den et begrænset løb, med mindre end 2.000 nogensinde lavet. Cabriolet Volante er dog endnu sjældnere, da der kun blev lavet 140. Dens sjældenhed har gjort den til en favorit blandt samlere, og det afspejles i den anslåede salgspris; mellem £ 700.000 og £ 900.000.

Hvis DB6 Volante er uden for din prisklasse, er der tre andre DB6’er på spil, dog uden den sjældne drop-top. De prissættes mere moderat mellem £ 270.000 og £ 340.000.

Hvis det er godt nok for Bond …

Aston Martin DB5

Et andet parti, der vil vende hovedet, er en Aston Martin DB5 fra 1964, udgivet samme år som James Bond -filmen, der gjorde den berømt. Dens mørkeblå malingsjob adskiller den fra 007s berømte køretøj, men det er usandsynligt, at det vil afskrække eventuelle købere. For mange er dette den typiske Aston Martin, så forvent, at dette bliver et stærkt omstridt parti, når det kommer på auktion. Bonhams har sat skønnet til £ 500.000 til £ 600.000, men lad dig ikke overraske, hvis denne går endnu højere.

En Aston Martin til racerfans

1960 Aston Martin DB4 4.5-Litre Lightweight Competition Saloon

Mens de fleste biler blev produceret til vejen, er der en grund, der blev bygget til banen. Aston Martin DB4 4,5 -liters letvægts -konkurrence -sedan fra 1960 blev bygget på et tidspunkt, hvor italienske producenter – især Ferrari – dominerede motorsportens verden. Det blev bygget for at udfordre det italienske monopol på motorsport, hvilket det gjorde på eftertrykkelig vis, og vandt adskillige løb gennem 1960’erne. Dette er ikke en bil at køre rundt på gaderne, men hvis du ønsker at eje dit eget stykke racerhistorie, er dette stedet for dig. Det er blevet vurderet til mellem £ 220.000 og £ 260.000.

I 2015 afslørede Aston Martin det nyeste inden for obligationsinspireret køretøj – DB10 …

DBten-web-news

Meddelelsen om den nyeste rate i James Bond -serien – SPECTRE – indeholdt også en anden spændende åbenbaring; en helt ny bil fra mangeårige Bond-samarbejdspartnere Aston Martin. Aston Martin DB10, et skræddersyet design, der udelukkende er bygget til optagelse af den nye film, vil ikke være tilgængeligt for offentligheden, med kun 10 lavet til filmformål.

Den har en slankere, mere strømlinet krop end sin forgænger, samtidig med at den bevarer det traditionelle Aston Martin -look. Ikke dårligt for en firmabil, som vores team af London klassiske bil pantmæglere altid sige. Industriens kommentatorer forudser, at bilen er en prototype til ‘road’ -versionen af DB10, som kunne blive annonceret senere på året – efter filmens udgivelse.

Eksklusivitet

Dette køretøjs eksklusive karakter viser bare, hvor tæt og gensidigt fordelagtigt forholdet mellem Aston Martin og Bond er. Hvilken anden filmfranchise kan prale af en aldrig før set model af en bil fra et globalt anerkendt luksusmærke? Meddelelsen kan naturligvis også ses som et nik til selve filmene; Bonds biler ser ofte normale ud på overfladen, men takket være ændringer foretaget af MI6 er de enestående.

Det typiske Bond -køretøj

Foreningen mellem de to mærker går tilbage til 1959, hvor Ian Flemings Bond kørte en Aston Martin DB3 i sin roman Goldfinger. Det afgørende øjeblik var dog 1964, da Sean Connery’s Bond kørte en Aston Martin DB5 i bogens filmatisering. DB5 er den dag i dag den mest ikoniske James Bond -bil, der er blevet brugt i ikke mindre end 6 film, herunder en kort cameo i slutningen af 2012’s Skyfall som et nik til fansene. Udelukk ikke muligheden for, at Bonds mest berømte køretøj optræder i SPECTRE.

Aston Martin er blevet snubbed til fordel for andre bilproducenter gennem årene, typisk for at generere penge (brugen af BMW Z3 i GoldenEye siges at være meget lukrativ), men Aston Martins ry som det typiske Bond -køretøj ser aldrig ud til at være flytte.

Et gensidigt fordelagtigt forhold

Og det er dette forhold, der får meddelelsen om DB10 -prototypen som et eksklusivt køretøj til den kommende film til at give mening; det er gensidigt fordelagtigt for både filmens producenter og bilproducenterne. De to forstærker og forstærker den andens image. Aston Martin får deres biler forbundet med en suave hemmelig agent, hvis film også tilfældigvis er den tredje mest indbringende filmfranchise nogensinde, og Bonds producenter får også brugt biler fra måske det mest prestigefyldte britiske bilmærke derude. som lidt ekstra kontanter til produktion.

Lad os ikke glemme, det er også virkelig spændende for den brede offentlighed. Ikke kun er de brugerdefinerede DB10’er en spændende smule memorabilia for fans at stræbe efter at få fingre i (aldrig sige aldrig …), men et pirrende glimt af den måde, Aston Martins designs foregår på. Aston Martins biler har en tendens til at blive tidløse, og lige nu ser det ud til, at DB10 bare kan gøre præcis det.

… Bonds Aston Martin sælger for 2,4 millioner pund på Christies velgørenhedsauktion

Aston Martin DB10, der er designet specielt til James Bond -filmen ‘Spectre’, er optaget til en auktionspris på 2,4 millioner pund og er et eksklusivt fund. På trods af manglende evne til at køre denne model på offentlige veje, solgte den for betydelige 2.434.500 pund under en velgørenhedsauktion. Luksusbiler er et populært køb, især når sådanne biler findes som skræddersyede memorabilia.

Auktionen var vært for Christie’s og præsenterede 24 styk memorabilia, der havde været direkte med i ‘Spectre’ -filmen, med donationer fra Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen og Sam Smith.

Med kun 10 i eksistens er det ikke underligt, at denne bil er et varmt element for samlere. Aston Martin -biler har været med i hele James Bond -filmtiden, der viser alt fra roterende nummerplader til skjulte maskingeværer!

DB10 adskiller sig dog fra resten med et eksklusivt karbonfiberhus, carbonkeramiske pauser og en utrolig 4,7-liters V8-motor. Interiøret flaver læder og Alcantra-trimmede funktioner med knapper, der tilbyder sportstilstand, forskellige ophængningsniveauer og den ekstra appel fra en fingeraftrykslæser.

James Bond -franchisen fremkalder en klassisk, beundringsværdig appel – der efterlader et varigt indtryk med hver ny udgivelse. Fra klassiske biler såsom Aston Martin og Rolls Royce, til den moderne Mercedes-Benz eller Lamborghini, fortsætter værdien og efterspørgslen med at stige med udgivelsen af indflydelsesrige film.

Nye Bond Street Pawnbrokers tilbyder lån mod følgende klassiske biler: Aston Martin, Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes og Porsche



Be the first to add a comment!

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *


*



Authorised and Regulated by the Financial Conduct Authority