I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Aston Martin: tarina ikonin takana

Aston Martinin historia alkaa vuonna 1913, kun Lionel Martin ja Robert Bamford halusivat luoda oman ajoneuvomalliston, koska Martin oli innokas kilpa-ajaja Aston Hillsissä. Heidän ensimmäisessä ajoneuvossaan oli nelisylinterinen Coventry-Simplex-moottori, jonka alustana oli vuoden 1908 Isotta-Fraschini, ja kun he olivat pitkään harkinneet, minkä nimen he valitsisivat autolle, he keksivät nimen ”Aston Martin” – yhdistelmän sanoista Aston Hills ja perustajan Lionel Martinin sukunimi.

Table of Contents

Alkuaika: 1910-1920-luku

Yrityksen oli määrä aloittaa ensimmäisen autonsa massatuotanto, mutta ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen esti sen, joten yrityksen perustamista oli yritettävä uudelleen sodan jälkeiseen aikaan asti. Bamford kuitenkin jätti yrityksen vuonna 1920, ja Lionel Martinin oli hankittava rahoitusta muista lähteistä.

Vuoteen 1922 mennessä yhtiö alkoi menestyä ja osallistui jopa Ranskan Grand Prix -kilpailuun, mutta tämä oli lyhytikäistä, ja yhtiö ajautui konkurssiin vuonna 1924.

Myöhemmin samana vuonna yritykselle löytyi uusia ostajia, ja sen viralliseksi nimeksi tuli Aston Martin Motors, mutta se epäonnistui vuotta myöhemmin; vuonna 1926 tehdas suljettiin ja perustaja Lionel Martin joutui jättämään yrityksen.

Vaikka Aston Martinilla oli huono tuuri lyhyen elämänsä aikana, uudet omistajat Bill Renwick ja Augustus Bertelli kieltäytyivät luovuttamasta ja työskentelivät edelleen autonvalmistajan maineen parantamiseksi.

Muutama kuoppainen vuosikymmen: 1930-1960

Aston Martin jatkoi kuitenkin vaikeuksiaan koko 1930-luvun ajan ja joutui pian taloudellisiin vaikeuksiin. L. Pideaux Brune otti yrityksen haltuunsa, kun edelliset omistajat eivät enää kyenneet viemään yritystä eteenpäin, ja luovutti sen Arthur Sutherlandille, joka aloitti Aston Martin -autojen sarjatuotannon.

Toisen maailmansodan aikana Aston Martinin tuotanto pysähtyi kokonaan, mikä vaikutti Aston Martinin tuleviin taloudellisiin vaikeuksiin.

David Brown astui johtoon vuonna 1947 ja esitteli sarjan autoja, joilla Aston Martin yritti palauttaa voittonsa. Vuonna 1950 Aston Martin julkisti DB-sarjansa, ja vuoteen 1958 mennessä se oli julkaissut autovalikoiman, johon kuului kuuluisat DB Mark II ja DB2/4 -autot sekä myöhemmät mallit.

Menestyksen sukupolvi: 1960-1980

Aston Martin oli 1950-luvulla saavuttanut vankan maineensa Yhdistyneessä kuningaskunnassa, ja autoyhtiöllä oli täydelliset edellytykset tehdä paluu. Vuonna 1963 Aston Martin esitteli DB5-luokan luksusluokan Grand Tourer -auton, joka oli jatkoa menestyksekkäälle DB4-sarjalle ja jonka avulla Aston Martin vakiinnutti asemansa autoteollisuudessa koko 1960-luvun ajan, ja myöhemmin se julkaisi DBS- ja DB6-sarjan ajoneuvot.

DB5 toi Aston Martinille kansainvälistä mainetta, sillä siitä tuli tunnetuin James Bond -auto, joka esiintyi vuoden 1964 ylistetyssä elokuvassa Kultasormi.

Aston Martinin onnen kääntyminen nousuun ei kuitenkaan sujunut ilman kolhuja, ja vuonna 1972 se myytiin Company Developmentsille. Kun velkaa oli kertynyt lähes miljoona puntaa, yritys myytiin jälleen kerran toiselle yritykselle, mikä kyseenalaisti autonvalmistajan vakauden ja kannattavuuden.

Tällä kertaa he kuitenkin onnistuivat kääntämään yrityksen suunnan onnistuneesti ja toteuttivat laajan rekrytointikampanjan löytääkseen lahjakkaita työntekijöitä, jotka auttaisivat kääntämään yrityksen menestyksen. Uudet omistajat auttoivat muuttamaan Aston Martinin suuntaa ja modernisoivat sen automallistoa pois grand tourer -sarjasta kohti V8 Vantagen (1977) ja avoauto Volanten (1978) kaltaisia autoja.

Aston Martin nykyaikana: 1980-2000-luku

Aston Martin laajensi toiminta-aluettaan ostamalla suositun brittiläisen autonvalmistajan MG:n. Suunnitelmissa oli luoda uusi innovatiivinen autosarja. Tämä ei kuitenkaan koskaan toteutunut, sillä 1980-luvun taloudellinen myllerrys koetteli yritystä pahasti.

1980-luvun loppupuolella Pace Petroleum ja Victor Gauntlett ostivat yrityksen, ja Ford osti kolme neljäsosaa yrityksestä. Aston Martin Virage tuli tuotantoon 1990-luvulla, ennen kuin Ford otti yhtiön kokonaan haltuunsa ja sai 100 prosenttia osakkeista.

Tämä aloitti Aston Martinin menestyksekkäimmän aikakauden; Fordin alaisuudessa valmistettiin kuuluisia malleja, kuten DB7 Volante, suorituskykyinen V8 Vantage, V12 Vantage, DB7 Vantage, DB9 ja monia muita.

Aston Martin tänään

Kuudella eri organisaatiolla on omistusosuus yrityksestä, jonka taloudelliset vaikeudet ovat jo pitkään takana ja jonka liikevaihto on lähes 0,5 miljardia puntaa. Yli 1000 työntekijää maailmanlaajuisesti työllistävä ja kaksi tytäryhtiötä omistava symbolinen brittiläinen autoliike näyttää selviytyneen kivikkoisesta historiasta ja olevan nyt hyvässä asemassa lähitulevaisuutta ajatellen.

…Bonhamsin Aston Martin -myyntitapahtuma, jossa myydään useita miljoonia puntia.

Aston Martin -fanit ympyröivät ¹³. toukokuuta 2017 kalentereihinsa, sillä silloin Bonhams järjesti Aston Martin -myyntinsä Newport Pagnellissa. Myynti tapahtui Milton Keynesin ulkopuolella sijaitsevassa kaupungissa, ja tarjolla oli kaksitoista klassista sodanjälkeistä Aston Martinia, jotka oli rakennettu vuosina 1953-1990.

Vuonna 1913 perustetun Aston Martinin alkuvuosia haittasi ensimmäinen maailmansota, jolloin kaikki koneet oli käytettävä sotaponnisteluihin. Aston Martinin koneet myytiin hallitukselle sotakoneiden rakentamiseen. Sotien välisenä aikana ne alkoivat valmistaa autoja, mutta taloudelliset vaikeudet haittasivat niiden edistymistä.

Vuonna 1947 David Brown otti yrityksen haltuunsa ja muutti sen nykyiseksi luksusautojen voimanpesäksi. Brown oli niin vaikutusvaltainen, että yhtiön lippulaiva DB-sarjassa – mukaan lukien James Bondin klassinen DB5 – käytetään Brownin nimikirjaimia vielä tänäkin päivänä. Kaikki Bonhamsissa ensi kuussa myytävät autot ovat Brownin ajalta ja siitä eteenpäin.

Auto keräilijöille

Myynnin merkittävin erä on vuoden 1968 Aston Martin DB6 Volante, joka on DB6:n avoautoversio. DB6 oli James Bondin Goldfingerissä (1964) tunnetuksi tekemän DB5:n seuraaja, ja se oli erittäin haluttu auto. Tämän lisäksi sitä valmistettiin rajoitettu erä, alle 2000 kappaletta.

Avoauto Volante on kuitenkin vielä harvinaisempi, sillä sitä valmistettiin vain 140 kappaletta. Sen harvinaisuus on tehnyt siitä keräilijöiden suuren suosikin, mikä näkyy myös sen arvioidussa myyntihinnassa, joka on 700 000-900 000 puntaa.

Jos DB6 Volante ei ole hintaluokkasi ulkopuolella, tarjolla on kolme muuta DB6:ta, joskin ilman harvinaista pudotettavaa yläosaa. Niiden hinta on maltillisempi, 270 000-340 000 puntaa.

Jos se kelpaa Bondille…

Toinen päähänpistävä erä on vuoden 1964 Aston Martin DB5, joka julkaistiin samana vuonna kuin James Bond -elokuva, joka teki siitä kuuluisan. Tummansininen maalipinta erottaa sen 007:n kuuluisasta autosta, mutta se tuskin lannistaa mahdollisia ostajia. Monien mielestä tämä on Aston Martinin perikuva, joten odotettavissa on, että tästä tulee huutokaupassa erittäin kiistelty erä. Bonhams on arvioinut arvioksi 500 000-600 000 puntaa, mutta älä ylläty, jos hinta on vielä korkeampi.

Aston Martin kilpa-autoilun ystäville

Vaikka suurin osa autoista on valmistettu maantieliikenteeseen, yksi erä on rakennettu radalle. Vuoden 1960 Aston Martin DB4 4,5-litrainen Lightweight Competition Saloon rakennettiin aikana, jolloin italialaiset valmistajat – erityisesti Ferrari – hallitsivat moottoriurheilun maailmaa. Se rakennettiin haastamaan Italian monopoliasema moottoriurheilussa, ja se voitti lukuisia kilpailuja koko 1960-luvun ajan.

Tämä ei ole auto, jolla voi ajaa kaduilla, mutta jos haluat omistaa oman palan kilpa-autohistoriaa, tämä on juuri sinulle sopiva auto. Sen arvoksi on arvioitu 220 000-260 000 puntaa.

Vuonna 2015 Aston Martin paljasti uusimman Bond-henkisen ajoneuvon – DB10…

James Bond -sarjan uusimman osan SPECTRE:n julkistaminen sisälsi myös toisen jännittävän paljastuksen: upouuden auton pitkäaikaiselta Bond-yhteistyökumppanilta Aston Martinilta. Aston Martin DB10, joka on mittatilaustyönä valmistettu yksinomaan uuden elokuvan kuvauksia varten, ei ole yleisön saatavilla, ja sitä valmistetaan vain 10 kappaletta kuvauksia varten.

Sen kori on edeltäjäänsä tyylikkäämpi ja virtaviivaisempi, mutta siinä on säilytetty Aston Martinin perinteinen ilme. Ei hassumpi työsuhdeautoksi, kuten Lontoon klassisten autojen panttilainaamot aina sanovat. Alan kommentoijat ennustavat, että auto on prototyyppi DB10:n ”maantieversiosta”, joka saatetaan julkistaa myöhemmin tänä vuonna – elokuvan julkaisun jälkeen.

Yksinoikeus

Tämän ajoneuvon yksinoikeus osoittaa, miten läheinen ja molempia osapuolia hyödyttävä suhde Aston Martinin ja Bondin välillä on. Mikä muu elokuvasarja voi ylpeillä maailmanlaajuisesti tunnetun luksusmerkin ennennäkemättömällä automallilla? Tietenkin ilmoitus voidaan nähdä myös viittauksena itse elokuviin; Bondin autot näyttävät usein päällisin puolin tavallisilta, mutta MI6:n tekemien muutosten ansiosta ne ovat ainutlaatuisia.

Perus-Bond-ajoneuvo

Näiden kahden merkin välinen yhteys juontaa juurensa vuoteen 1959, jolloin Ian Flemingin Bond ajoi Aston Martin DB3:lla romaanissaan Kultasormi. Ratkaiseva hetki oli kuitenkin vuosi 1964, jolloin Sean Conneryn Bond ajoi Aston Martin DB5:llä kirjan filmatisoinnissa.

DB5 on tähän päivään asti ikonisin James Bond -auto, jota on käytetty peräti kuudessa elokuvassa, mukaan lukien lyhyt cameo vuoden 2012 Skyfallin lopussa fanien iloksi. Älä sulje pois mahdollisuutta, että Bondin kuuluisin ajoneuvo esiintyy SPECTRE:ssä.

Aston Martinia on vuosien varrella sivuutettu muiden autonvalmistajien hyväksi, yleensä rahan saamiseksi (BMW Z3:n käytön GoldenEye-elokuvassa sanottiin olleen hyvin tuottoisaa), mutta silti Aston Martinin maine Bondin perimmäisenä ajoneuvona ei näytä koskaan muuttuvan.

Molempia osapuolia hyödyttävä suhde

Tämän suhteen vuoksi DB10-prototyypin ilmoittaminen tulevan elokuvan yksinoikeusajoneuvoksi on järkevää, sillä se hyödyttää molempia osapuolia, sekä elokuvan tuottajia että autonvalmistajia. Nämä kaksi vahvistavat ja parantavat toistensa imagoa.

Aston Martin saa autonsa yhdistettyä tyylikkääseen salaiseen agenttiin, jonka elokuvat ovat myös kaikkien aikojen kolmanneksi eniten tuottanut elokuvasarja, ja Bondin tuottajat saavat käyttää ehkä arvostetuimman brittiläisen automerkin autoja sekä hieman lisärahaa tuotantoon.

Älkäämme unohtako, että se on todella jännittävää myös suurelle yleisölle. Mukautetut DB10-mallit eivät ole vain jännittävä muistoesine, jonka fanit voivat toivoa saavansa käsiinsä (älkää koskaan sanoko, älkää koskaan…), vaan myös houkutteleva välähdys Aston Martinin suunnittelun kehityksestä. Aston Martinin autoilla on tapana tulla ajattomiksi, ja juuri nyt näyttää siltä, että DB10 saattaa tehdä juuri niin.

…Bondin Aston Martin myydään 2,4 miljoonalla punnalla Christie’sin hyväntekeväisyyshuutokaupassa

2,4 miljoonan punnan huutokauppahintaan ostettu Aston Martin DB10, joka on suunniteltu erityisesti James Bond -elokuvaa Spectre varten, on ainutlaatuinen löytö. Huolimatta siitä, ettei tällä mallilla voinut ajaa yleisillä teillä, se myytiin hyväntekeväisyyshuutokaupassa huikealla 2 434 500 punnan hintaan. Luksusautot ovat suosittuja hankintoja, varsinkin kun ne ovat olemassa räätälöityinä muistoesineinä.

Christie’sin isännöimässä huutokaupassa esiteltiin 24 muistoesinettä, jotka olivat olleet suoraan esillä Spectre-elokuvassa, ja lahjoittajina olivat Daniel Craig, Sam Mendes, Michael G. Wilson, Barbara Brocolli, Jesper Christensen ja Sam Smith.

Autoja on vain 10 kappaletta, joten ei ihme, että tämä auto on keräilijöiden suosiossa. Aston Martin -autot ovat olleet esillä James Bond -elokuvien aikakaudella, ja niissä on nähty kaikenlaista pyörivistä rekisterikilvistä piilotettuihin konekivääreihin!

DB10 erottuu kuitenkin muista autoista ainutlaatuisella hiilikuituisella korilla, hiilikeraamisilla jarruilla ja uskomattomalla 4,7-litraisella V8-moottorilla. Sisätiloissa on nahkaa ja Alcantra-verhoiltuja ominaisuuksia, ja painikkeilla voi valita urheilutilan, eri jousitustasot ja sormenjälkilukijan.

James Bond -elokuvasarja herättää klassista, ihailtavaa vetovoimaa – ja jättää pysyvän vaikutuksen jokaisen uuden julkaisun myötä. Aston Martinin ja Rolls Roycen kaltaisten klassikkoautojen arvo ja kysyntä nousevat edelleen vaikutusvaltaisten elokuvien myötä aina nykyaikaiseen Mercedes-Benziin tai Lamborghiniin asti.

New Bond Street Pawnbrokers tarjoaa lainoja seuraavia klassikkoautoja vastaan: Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Mercedes ja Porsche.

This post is also available in: English (englanti) Français (ranska) Deutsch (saksa) Italiano (italia) Português (portugali) Español (espanja) Български (bulgaria) 简体中文 (kiina) 繁體中文 (perinteinen kiina) hrvatski (kroatia) Čeština (tsekki) Dansk (tanska) Nederlands (hollanti) हिन्दी (hindi) Magyar (unkari) Latviešu (latvia) polski (puola) Português (Brasilian portugali) Română (romania) Русский (venäjä) Slovenčina (slaavi) Slovenščina (sloveeni) Svenska (ruotsi) Türkçe (turkki) Українська (ukraina) Albanian (albania) Հայերեն (armenia) Eesti (eesti) Ελληνικά (kreikka) Íslenska (islanti) Indonesia (indonesia) 日本語 (japani) 한국어 (korea) Lietuvių (liettua) Norsk bokmål (kirjanorja) српски (serbia) Tamil (tamili)