I hope you enjoy this blog post.

If you want us to appraise your luxury watch, painting, classic car or jewellery for a loan, click here.

Zgodovina družbe Rolls-Royce Motor Cars od leta 2022

1 septembra, 2021

1904 – Začetek

Charles Stewart Rolls (1877-1910) se je rodil na ulici Hill Street v Mayfairu le streljaj od trga Berkeley v zahodnem Londonu. Po obisku Eton College in univerze Cambridge, kjer je študiral inženiring, se je odločil za kariero prodajalca avtomobilov in odprl svojo prvo trgovsko hišo s posojilom v višini 6600 funtov od svojega očeta. CS Rolls & Co se je začel z uvozom francoskega Peugeota in belgijske Minerve vozila , a kmalu je želel avto, ki je bil nekoliko bolj razkošen, prodati svojim bogatim strankam.

Leta 1904 se je Rolls srečal s Henryjem Edmundsom, direktorjem podjetja Royce Ltd, v Kraljevem avtomobilskem klubu v Londonu. Edmunds je Rollsu pokazal nov avto svojega podjetja, Royce 10, ki ga je Royce izdelal v Manchestru. Rolls je bil nad dizajnom navdušen, kljub temu, da ga poganja 2-valjni motor, in se dogovoril za srečanje z lastnikom in glavnim inženirjem podjetja Henryjem Royceom v hotelu Midland v Manchestru 4. maja 1904.

Na tem slavnem srečanju se je Rolls dogovoril, da bo kupil vse avtomobile, ki jih je lahko Royce izdelal. Naslednji avtomobili bi bili označeni z Rolls-Royceom in bi se prodajali izključno prek CS Rolls & Co v Fulhamu. Decembra 1904 se je na pariškem salonu pojavil prvi avtomobil znamke Rolls-Royce z močjo 10 KM.

1906 – 1910

Rolls-Royces si je pridobil sloves zaradi svoje gladkosti in zanesljivosti, ki je bila ključnega pomena v času, ko je bila večina motornih vozil grobo izdelanih in znano nezanesljivih. Leta 1906 je Rolls odšel v ZDA, kjer je nameraval izkoristiti ugled podjetja in ustanovil distribucijo svojih avtomobilov v New Yorku. Kljub zgodnjemu uspehu podjetja je bilo jasno, da se zanimanje Rollsa za posel zmanjšuje. Njegovo glavo je obrnil nov izum, letalo, in bil je eden prvih kupcev novega letala Orvillea in Wilburja Wrighta, letala Wright, leta 1909. Rolls je postavil številne zgodnje letalske rekorde, vključno s prvim neprekinjenim dvojnim prečkanjem Rokavskega preliva leta 1909.

Medtem ko je bil Charles Rolls zaposlen z postavljanjem letalskih rekordov, je bilo podjetje, ki ga je ustanovil, zaposleno pri razvoju novega prototipa, Rolls-Roycea 40/50 KM. Ta novi avto je imel 6-valjni motor, ki je bil veliko bolj gladek kot dvocilindrični motor, ki ga je zamenjal. Lansiran na avtomobilskem salonu Olympia leta 1907, je bil avto pripravljen za testiranje šele naslednje leto, ko ga je revija Autocar razglasila za “najboljši avto na svetu”. Lepa srebrna karoserija razstavnega avtomobila (AX201) je povzročila tudi vzdevek “Silver Ghost”. Čeprav tovarna uradno ni uporabljala do leta 1921.

Julija 1910 pa je družbo prizadela tragedija, ko se je letalo Wright Flyer Charles Rolls zrušilo na letališču Hengistbury v Bournemouthu. Rolls je bil takoj ubit in je neslavno postal prva oseba v Združenem kraljestvu, ki je umrla v letalski nesreči z letalom na motor.

1911 – rojena je srebrna dama

Mercedes ima zvezdo s tremi kraki, Ferrari ima Cavallino divjadnega “tekaškega konja”, Rolls-Royce pa “duh ekstaze”. Ta lepa srebrna dama od leta 1911 krasi prednjo stran skoraj vsakega Rolls-Roycea. Znani motiv, ki ga je oblikoval priznani kipar Charles Sykes, je pravzaprav po vzoru resnične osebe. Eleanor Velasco Thornton, zasebna tajnica lorda Montagueja, ene najpomembnejših strank Rolls-Roycea.

Zasnova temelji na zasebnem naročilu lorda Montagueja za okras pokrova motorja za Rolls-Royce v svoji zasebni zbirki. Izvirnik se od uradne različice razlikuje po tem, da prikazuje Eleanor, ki drži kazalec na ustnicah. Zato se ta različica imenuje “šepet” in je izjemno redka. Samo člani družine Montague lahko določijo “šepet”, ki bo krasil njihov novi Rolls-Royce. Šepet naj bi pomenil, da je imel Montague takrat afero z Eleanor.

1925 – Fantom

Phantom, ki je bil predstavljen kot nadomestek za “Silver Ghost” 40/50, je bil predstavljen leta 1925 in je uporabljal revolucionarni 6-valjni motor OHV s potisno ročico. Medtem ko je bilo podvozje enako kot pri prejšnjem modelu 40/50, so vzmetenje nadgradili tako, da so uporabili pol-eliptične vzmeti na sprednji osi in konzolne vzmeti na zadnji osi. To je avtomobilu dalo čarobno vožnjo s preprogami in dodatno okrepilo ugled Rolls-Roycea kot proizvajalca najboljših avtomobilov na svetu.

1931 – Bentley se pridruži družini

Rolls-Royce je leta 1931 prevzel Bentley Motor Company, potem ko je Bentley po veliki depresiji zašel v finančne težave. Rolls-Royce se je odločil, da ne bo nadaljeval s proizvodnjo ločenih modelov Rolls-Royce in Bentley, namesto tega so pri nekaterih športnih modelih v ponudbi uporabili značko Bentley.

1933 – Od rdeče do črne

Leta 1933 je bila barva ozadja značke Rolls-Royce spremenjena iz rdeče v črno, ker se je menilo, da je rdeča včasih v nasprotju z izbiro karoserije, ki so jo izbrale nekatere stranke. Ta sprememba se včasih imenuje tudi znak spoštovanja do smrti ustanovitelja Henryja Roycea, ki je umrl marca 1933, vendar to ni pravilno.

1946 – Proizvodnja se preseli v Crewe

Po drugi svetovni vojni so motorji Rolls-Royce znova zagnali proizvodnjo v neporabljeni tovarni v Creweju. Tovarna je bila v vojnih letih prej uporabljena za izdelavo letalskih motorjev Rolls-Royce Merlin in Griffin. Rolls-Royce je potreboval več prostora, ker je prvič začel izdelovati karoserije. Ko je odkupil preostali kapital priznanih avtomobilskih izdelovalcev Park Ward Limited, ki je bil v njegovi lasti od leta 1936.

1955 – 1965 Srebrni oblak

Leta 1955 je Rolls-Royce prenehal prodajati ločeno podvozje in prvič lastno lastno karoserijo. Ohišje karoserije, izdelano iz stisnjenega jekla, je bilo bistveno lažje od tradicionalnih primerov, izdelanih z avtobusi. Novi avtomobil je bil poimenovan Silver Cloud, vendar ni bil takojšen hit pri tradicionalnih kupcih Rolls-Roycea, ki jim ni bila všeč omejena izbira možnosti in precej gomoljast dizajn. Vendar je bil novi avtomobil precej cenejši za izdelavo kot tradicionalno vozilo, zgrajeno na avtobusih, saj je za maloprodajo kupil le 5078 funtov z davki. Ta cenovno ugodnejši Rolls-Royce je blagovno znamko odprl mlajši generaciji kupcev, med drugim Elvisu Presleyju, Johnu Lennonu in Franku Sinatri.

1965 – 1980 Srebrna senca

Do sredine šestdesetih let se je oblikovanje avtomobila močno spremenilo, večina proizvajalcev se je odločila za integrirano zasnovo podvozja iz monokoka. V prizadevanju, da bi sledil, je Rolls-Royce leta 1965 predstavil Silver Shadow, ki je prvič uporabil enotno karoserijo in šasijo. Platforma je ustvarila številne izpeljanke, vključno z ultra lahkim Cornichejem, oblikovanim Pininfarino Camargue in številnimi modeli Bentley. Silver Shadow je uporabil tudi inovativno hidropnevmatsko vzmetenje, ki je v tem obdobju zagotavljalo izjemno kakovost vožnje. Novi avto je bil med kupci velik hit in do danes je najbolj priljubljen model Rolls-Royce doslej, ki je v 35-letni življenjski dobi prodal 30.057 modelov.

1981 – 1997 Srebrni duh

V zgodnjih osemdesetih letih je Silver Shadow postajal dolgo v zobu in potreben je bil nov model, da bi bil v koraku z nemškimi tekmeci Mercedes-Benz. Rezultat je bil Silver Spirit, ki je bil prvič predstavljen javnosti leta 1980. Spirit temelji na podvozju Shadow, vendar ima posodobljeno samonivelirno vzmetenje, ki je izboljšalo kakovost vožnje in izboljšan 3-stopenjski samodejni menjalnik. Model je ustvaril številne izpeljanke, vključno z Silver Spur z dolgo medosno razdaljo in limuzino Park Ward.

2003 – rojstvo nove dobe

Na prelomu stoletja so bili motorji Rolls-Royce v zatonu. Bolj športni modeli Bentley so prvič prehiteli prodajo Rolls-Roycea in Silver Seraph, predstavljen leta 1998, se ni izkazal za zelo priljubljenega. Jasno je bilo, da je potrebna nova smer in je prišla v obliki BMW, ki je pravice do uporabe imena kupil po odkupu blagovne znamke Bentley s strani tekmeca Volkswagna. Ker je BMW le pridobil pravice za uporabo blagovne znamke, so morali razviti nov model in zgraditi novo tovarno.

Nova tovarna je bila zgrajena na posestvu lorda Marcha v Goodwoodu v West Sussexu. Novi najsodobnejši objekt je bil zasnovan tako, da je čim bolj okolju prijazen in je označil začetek nove in vznemirljive dobe blagovne znamke. Novi avtomobil, imenovan Phantom VII, je bil zgrajen na najsodobnejšem aluminijastem podvozju z vesoljskim okvirjem, da bi prihranil težo, poganjal pa ga je motor BMW 6,75 L V12.

Phantom VII se je zaradi velikega števila prilagodljivih možnosti, ki so bile na voljo, izkazal za velik hit pri kupcih. Kupci so lahko izbirali med 44.000 barvami barve, navedli katero koli barvo usnjene notranjosti in lahko celo vtisnili svoje začetnice na armaturno ploščo. Znano je tudi, da so na novo uvedli samomorilska vrata, ki potnikom omogočajo, da na eleganten način pristanejo od zadaj. Še več, novi avtomobil je Rolls-Royceju omogočil, da trdi, da so še enkrat naredili najboljši avto na svetu.

2009 – Rolls -Royc e za ljudi

Po uspehu Phantoma je bil razvit nov Rolls-Royce, ki je všeč mlajši generaciji. Krščeni duh v čast 40/50 uporablja pogonski sklop in platformo BMW serije 7, da bi prihranil stroške. Čeprav so bile narejene pomembne spremembe, družba priznava, da je do 20% sestavnih delov podvozja v skupni rabi. Toda za zunanji svet je to še vedno Rolls-Royce: ima poveljniško prisotnost na cesti, ki jo zahteva vsak Rolls-Royce, skupaj z veličastno elegantno notranjostjo, ki jo lahko prilagodimo natančnim zahtevam kupca.

Ghost je ustvaril številne izpeljanke, vključno s kupejem Wraith in kabrioletnim modelom Dawn skupaj s podaljšano različico medosne razdalje. To je pripomoglo k temu, da je Ghost postal eden najbolj priljubljenih modelov Rolls-Royca vseh časov. Vendar še ni presegel Silver Shadow kot najbolj priljubljenega Rolls-Royca doslej.

2017 – Predstavljen je nov Phantom

Leta 2017 je bil predstavljen popolnoma nov Phantom VIII. To najsodobnejše vozilo je znova razvito na lastnem aluminijastem podvozju z vesoljskim okvirjem in je opremljeno s samonivelirnim vzmetenjem, elektronsko krmiljenimi blažilniki in aktivnimi prečnami, ki pomagajo izboljšati že tako impresivno vožnjo svojega predhodnika. V povezavi s Continentalom je bila razvita tudi nova paleta pnevmatik, katere namen je zmanjšati hrup na cesti v vozilu. In seveda ne bi bil Rolls-Royce, če ne bi imel tako rekoč neskončnega nabora barv in možnosti prilagajanja notranjosti.

2018 – Nova direktiva za Rolls Royce, Cullinan

Leta 2018 je podjetje začelo novo in vznemirljivo smer, s predstavitvijo svojega prvega športnega terenca, Cullinana. Razvit tako, da je privlačen za kupce na razvijajočih se trgih, je zgrajen na istem aluminijastem podvozju kot novi Phantom in deli svoj 6,75-litrski motor z dvojnim turbopolnilnikom, vendar uporablja lasten pogon 4×4. Končna montaža bo v Goodwoodu, kupci pa bodo lahko izbirali med številnimi možnostmi prilagajanja. Predstavitev Cullinana pomeni ponovni zagon Rolls-Roycea pod vodstvom BMW-ja. Podjetje je spet dobičkonosno in je lahko ponosno kot ikonično britansko podjetje, ki lahko resnično trdi, da izdeluje najboljše avtomobile na svetu.

Založniške storitve Rolls-Royce

S sedežem na londonskem West Endu so založniki New Bond Street naravna izbira zastavljanja vaš cenjeni motorni avtomobil Rolls-Royce. Z več kot 60 letnimi izkušnjami pri vrednotenju nekaterih največjih luksuznih blagovnih znamk na svetu, skupaj z dobrim vinom, starinami in dragulji, bomo vašemu Rolls-Royceu namenili pozornost, ki si jo zasluži. Naša strokovna ekipa ima izkušnje pri vrednotenju tako klasičnih kot sodobnih modelov Rolls-Royce, zato ste lahko prepričani, da vam bomo ponudili pošteno in pošteno oceno. Ponosni smo tudi na raven storitev, ki jih ponujamo. Če torej želite svoj Rolls-Royce uporabiti kot zavarovanje za posojilo, dajte naša specializirana avtomobilska ekipa klic danes. Zagotovljena vam je diskretna in profesionalna storitev. Založniki New Bond Street ponujajo posojila za naslednje klasične avtomobile: Aston Martin , Bugatti , Ferrari , Jaguar , Mercedes in Porsche

This post is also available in: English (Angleščina) Français (Francoščina) Deutsch (Nemščina) Italiano (Italijanski) Português (Portugalščina ( Portugalska )) Español (Španščina) Български (Bolgarščina) 简体中文 (Kitajščina (poenostavljena )) 繁體中文 (Kitajščina (tradicionalna)) hrvatski (Hrvaški) Čeština (Češčina) Dansk (Danščina) Nederlands (Nizozemščina) हिन्दी (Hindi) Magyar (Madžarski) Latviešu (Latvijščina) polski (Poljski) Português (Portugalščina ( Brazilija )) Română (Romunščina) Русский (Ruščina) Slovenčina (Slovaščina) Svenska (Švedščina) Türkçe (Turščina) Українська (Ukrajinski) Albanian (Albanski) Հայերեն (Armenski) Eesti (Estonščina) Suomi (Finski) Ελληνικά (Greek) Íslenska (Islandski) Indonesia (Indonezijski) 日本語 (Japonski) 한국어 (Korejski) Lietuvių (Litovščina) Norsk bokmål (Knjižna norveščina) српски (Srbski) Tamil (Tamilščina)