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截至 2022 年劳斯莱斯汽车的历史

1904 – 开始

查尔斯·斯图尔特·罗尔斯（1877-1910）出生于梅费尔山街，距离伦敦西部伯克利广场仅一箭之遥。在进入伊顿学院和剑桥大学学习工程学后，他选择了汽车经销商的职业生涯，并从父亲那里借了6600英镑开了他的第一家经销商。 C.S.Rolls & Co，最初是进口法国标致和比利时制造的Minerva 汽车，但没过多久，他就想要一辆更豪华一点的汽车卖给他的富有客户。

1904年，劳斯在伦敦皇家汽车俱乐部会见了罗伊斯有限公司的董事亨利·埃德蒙兹。埃德蒙兹向劳斯莱斯展示了他公司的新车，一辆罗伊斯10号，这是罗伊斯在曼彻斯特制造的。 1904年5月4日，劳斯莱斯在曼彻斯特米德兰酒店与公司老板兼总工程师亨利·罗伊斯会面，尽管它由双缸电机驱动，但设计还是给劳斯留下了深刻印象。

在这次著名的会议上，劳斯同意购买罗伊斯可以生产的所有汽车。随后的汽车将被标记为劳斯莱斯，并将完全通过富勒姆的C.S劳斯莱斯公司销售。 1904年12月，第一辆劳斯莱斯徽章车——10马力的劳斯莱斯出现在巴黎沙龙。

1906 – 1910

劳斯莱斯以其平稳性和可靠性而著称，在大多数汽车都是粗制滥造且以不可靠著称的时候，这一点至关重要。 1906年，罗尔斯前往美国，在那里他打算利用公司的声誉，并在纽约建立了汽车分销商。尽管公司早期取得了成功，但很明显，罗尔斯对这项业务的兴趣正在减弱。他的头被一个新的发明，飞机，他是奥维尔和威尔伯赖特的新飞机，赖特传单，在1909年的第一批买家之一。罗尔斯还创造了许多早期的航空记录，包括1909年首次直达英吉利海峡的双跨。

当查尔斯·劳斯忙于创造航空记录时，他创立的公司一直忙于开发新的原型，劳斯莱斯40/50马力。这辆新车有一个6缸发动机，比它更换的两缸发动机更光滑。该车于1907年在奥林匹亚车展上推出，直到次年《汽车杂志》称其为”世界上最好的汽车”，才准备进行测试。秀车（AX201）美丽的银色教练作品也催生了”银鬼”的绰号。虽然这个直到1921年才被工厂正式使用。

然而，1910年7月，当赖特飞人查尔斯·罗尔斯驾驶飞机在伯恩茅斯的亨吉斯特伯里机场坠毁时，悲剧袭击了公司。罗尔斯当场死亡，成为英国第一个使用动力飞机在航空事故中丧生的人。

1911 – 银女出生

梅赛德斯有三分星，法拉利有卡瓦利诺猖獗的”跳马”，劳斯莱斯有”狂喜精神”。自1911年以来，这位美丽的银色女士几乎每辆劳斯莱斯的正面都装饰着。由著名雕塑家查尔斯·赛克斯设计，著名的图案实际上是模仿一个真正的人。埃莉诺·贝拉斯科·桑顿，蒙塔格勋爵的私人秘书，劳斯莱斯最重要的客户之一。

该设计基于蒙塔格勋爵的私人委托，在他的私人收藏中为劳斯莱斯设计帽子装饰品。原版与官方版本不同，因为它显示埃莉诺把食指抱在嘴唇上。因此，此版本称为”低语”，非常罕见。只有蒙塔格家族的成员才能指定”低语者”来装饰他们的新劳斯莱斯。据说这一耳语表明蒙塔格当时和埃莉诺有染。

1925 – 幻影

作为40/50″银鬼”的替代品，幻影于1925年推出，并使用了革命性的推杆-OHV 6缸发动机。虽然底盘与即将离出的 40/50 车型相同，但悬架已升级为使用前桥上的半椭圆形弹簧和后桥上的悬臂弹簧。这给了汽车一个神奇的地毯骑，并进一步加强了劳斯莱斯作为世界上最好的汽车制造商的声誉。

1931 – 宾利加入家庭

1931年，在宾利陷入经济困难后，劳斯莱斯收购了宾利汽车公司。劳斯莱斯选择不继续生产单独的劳斯莱斯和宾利车型，相反，他们在系列中的一些运动型车型上使用了宾利徽章。

1933 – 从红色到黑色

1933年，劳斯莱斯徽章的背景颜色从红色改为黑色，因为人们认为红色有时与一些客户选择的教练作品形成鲜明对比。这种变化有时被称为对创始人亨利·罗伊斯（Henry Royce）去世的尊重，他于1933年3月去世，但这是不正确的。

1946 – 生产转移到克鲁

二战后，劳斯莱斯汽车公司在克鲁一家未使用的工厂重新开始生产。该工厂以前曾用于在战争年代生产劳斯莱斯梅林和格里芬航空发动机。劳斯莱斯需要更多的空间，因为它第一次开始制造教练工作。购买了著名的教练建设者公园沃德有限公司的剩余资本，自1936年以来，该公司一直拥有部分拥有。

1955 – 1965 银云

1955年，劳斯莱斯停止销售单独的底盘，并首次在内部设计了自己的车身。使用压钢制造，车身外壳比传统的教练建造的示例轻得多。新车被命名为银云，但它不是立即击中传统的劳斯莱斯买家，谁不喜欢有限的选择选择和相当球状的设计。然而，新车的生产成本比传统的客车便宜得多，零售价仅为5078英镑，包括税金在内。这种更实惠的劳斯莱斯向年轻一代的买家开放了品牌，包括猫王、约翰·列侬和弗兰克·西纳特拉。

1965 – 1980 银影

到20世纪60年代中期，汽车设计发生了重大变化，大多数制造商都选择了集成的单体底盘设计。为了跟上时代发展，劳斯莱斯于1965年推出了银影，首次采用单体和底盘结构。该平台催生了许多衍生物，包括超凹凸不平的康尼切，皮宁法里纳设计的卡马格和许多宾利模型。银影还使用了创新的水力呼吸悬架，为这一时期提供了卓越的乘坐质量。这辆新车受到买家的极大欢迎，是迄今为止最受欢迎的劳斯莱斯车型，在其35年的使用寿命内销售了30，057款车型。

1981 – 1997银精神

在20世纪80年代初，银影在牙齿上越来越长，需要一个新的模型来跟上德国竞争对手梅赛德斯-奔驰的步伐。结果是1980年首次向公众展示的银灵。精神是基于阴影的底盘，但有一个更新的自平悬挂，提高了乘坐质量和改进的3速自动变速箱。该模型催生了许多衍生物，包括长轴距银马刺和公园沃德豪华轿车。

2003 – 新时代的诞生

世纪之交，劳斯莱斯汽车数量在下降。更运动的宾利车型首次超过劳斯莱斯的销量，而1998年推出的银色Seraph也并不受欢迎。很明显，需要一个新的方向，它以宝马的形式出现，宝马在竞争对手大众汽车收购宾利品牌后购买了使用该品牌的权利。因为宝马只购买了该品牌的使用权，他们不得不开发一种新车型，并建造一家新工厂来制造它。

新工厂建在西苏塞克斯古德伍德的马奇勋爵庄园内。新的最先进的设施被设计为尽可能环保，标志着一个新的和令人兴奋的时代的开始品牌。这辆名为”幻影七号”的新车是建立在最先进的空间框架铝制底盘上，以节省重量，由宝马6.75L V12发动机提供动力。

幻影七号被证明是一个巨大的打击买家，由于大量的可定制选项，可用。客户可以选择 44，000 种油漆颜色，指定所需的任何颜色皮革内饰，甚至可以在仪表板上刻上首字母缩写。它还以重新引入自杀门而闻名，使乘客能够优雅地从后部下车。更重要的是，新车让劳斯莱斯声称他们再次制造了最好的汽车。

2009 – 劳斯莱斯e 为人民

在幻影成功后，一个新的劳斯莱斯被开发，以吸引年轻一代。基督幽灵，以纪念40/50，它使用7系列宝马的驾驶火车和平台，以节省成本。尽管进行了重大更改，但该公司承认，底盘中多达 20% 的部件是共享的。但对外部世界来说，这仍然是劳斯莱斯：它拥有每一辆劳斯莱斯所要求的指挥道路，以及一个优雅的内饰，可以根据客户的确切要求进行定制。

幽灵已经催生了许多衍生物，包括幽灵轿跑车和黎明敞篷车模型以及扩展轴距版本。这帮助幽灵成为劳斯莱斯有史以来最受欢迎的车型之一。但它还没有超过银影作为有史以来最受欢迎的劳斯莱斯。

2017 – 所有新的幻影推出

2017年，全新幻影八号的推出。这种最先进的车辆再次开发自己的铝制空间框架底盘，并配备了自平悬挂，电子控制减震器和主动防滚杆，以帮助改善其前身已经令人印象深刻的乘坐。还与大陆航空联合开发了一系列新的轮胎，旨在减少车内道路噪音。当然，如果没有几乎无穷无尽的油漆和内部定制选项，它就不会是劳斯莱斯。

2018 – 劳斯莱斯，库利南的新困境

2018年，随着首款SUVCulllinan的推出，公司将朝着一个新的、令人兴奋的方向前进。开发以吸引新兴市场的买家，是建立在同一铝空间框架底盘作为新的幻影和共享其6.75升双涡轮增压发动机，但使用自己的4×4传动系统。最终组装将在古德伍德进行，客户将能够从一系列定制选项中进行选择。库利南的推出标志着劳斯莱斯在宝马的领导下复兴。该公司再次盈利，并可以自豪地作为一个标志性的英国公司，可以真正押注其声称，使世界上最好的汽车。

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