fbpx

Bentley: история, стоящая за иконой


This post is also available in: English (Английский) Français (Французский) Deutsch (Немецкий) Italiano (Итальянский) Português (Португальский, Португалия) Español (Испанский) Български (Болгарский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) 繁體中文 (Китайский (традиционный)) hrvatski (Хорватский) Čeština (Чешский) Dansk (Датский) Nederlands (Голландский) हिन्दी (Хинди) Magyar (Венгерский) Latviešu (латышский) polski (Польский) Português (Португальский, Бразилия) Română (Румынский) Slovenčina (Славянский) Slovenščina (Словенский) Svenska (Шведский) Türkçe (Турецкий) Українська (Украинский)

История Bentley начинается с Великой депрессии, возникшей после краха Уолл-Стрит. Это наступление сильно ударило по производителям роскошных автомобилей, заставив Rolls Royce переключить свое внимание на разработку нового автомобиля меньшего размера. Целью было разработать этот компактный автомобиль без потери роскоши и изысканности, которыми славится их бренд, с упором на превосходный прием модели 20.25.

С учетом этого был задуман и подвергнут процессу проектирования новый автомобиль под кодовым названием Peregrine. Этот автомобиль будет иметь совершенно новый двигатель объемом около 2,5 литров и сможет перевозить в общей сложности до четырех пассажиров. Автомобиль работал и управлялся очень хорошо, когда он проходил испытания в 1932 году, но общее мнение заключалось в том, что производство этого автомобиля не могло обеспечить рыночную цену, которая понравилась бы целевому рынку. По крайней мере, не без уступок по качеству.

Воспользовавшись возможностью

Bentley

В этот период Rolls Royce приобрел уменьшающуюся в размерах компанию Bentley Motors в ноябре 1931 года. Бентли был нанесен сокрушительный удар из-за обвала рынка роскошные автомобили . Ни их восьмилитровое шасси, ни его четырехлитровая альтернатива не смогли вернуть прежнее счастье. Имя Bentley создало некоторый престиж благодаря рекламе, вызванной его гоночной программой, но на самом деле это нанесло компании большой финансовый ущерб. Движение Rolls Royce по приобретению Bentley на самом деле было превентивной мерой, направленной на то, чтобы отвлечь внимание от конкурентов Napier. Также были обеспечены услуги WO Bentley, и в 1931 году была образована новая компания Bentley Motors Ltd.

Неясно, просто ли Rolls Royce пытался защитить Napier, приобретая Bentley, или всегда планировал выпускать новый автомобиль с именем Bentley. В любом случае, это было незадолго до того, как Rolls Royce понял, что существует слишком хорошая возможность, чтобы ее можно было упустить. Последовали дебаты о том, как Peregrine можно переделать в автомобиль, достойный носить прозвище Bentley.

Был рассмотрен вопрос о наддуве старого двигателя Peregrine, но в конечном итоге это было сброшено со счетов из-за опасений по поводу надежности. Тем временем была разработана новая производная двигателя 20/25, получившая название J1. Он отличался головкой блока цилиндров с поперечным потоком, шестью впускными отверстиями, двумя карбюраторами SU и модифицированным распределительным валом. В октябре 1932 года было решено, что соединение двигателя J1 с коробкой передач 20/25 позволит установить его на шасси Peregrine. Колесную базу шасси пришлось увеличить, чтобы разместить более крупный двигатель и коробку передач.

Новый рассвет

Bentley

Первый Bentley 3 1 / 2L поступил в печать в конце сентября 1933 года. Это стало кульминацией 12 месяцев интенсивной разработки и тестирования, в течение которых к исходной концепции был добавлен ряд улучшений. Автомобильная пресса приняла его с большим апломбом, и он был показан на автосалоне 1933 года в Олимпии. Элегантные пропорции автомобиля стали визитной карточкой Derby Bentley, и за время его производства появилось несколько потрясающих стилей кузова.

Окончательное сочетание производительности и изысканности стало еще одним важным аргументом в пользу продажи, поскольку в 1934 году Bentley получил титул «Бесшумный спортивный автомобиль». Участие в гонках было еще одним большим отходом от политики компании Rolls Royce, поскольку они поддержали въезд Эдди Холла в 1934 году на Ulster TT. Это предприятие позволило провести испытания в экстремальных условиях, поскольку рассматривались более инновационные модификации. Derby Bentley продолжал показывать респектабельные результаты на гонках в Ольстере TT, а также в Ле-Мане в 1950 году.

Мощность двигателя со временем будет увеличиваться, что приведет к изменению стандартных моделей по мере их появления. В конце концов, пришлось внести значительные изменения, поскольку появление таких вещей, как автобан, привело к новым требованиям к вождению. Чтобы удовлетворить эти новые требования, пришлось очень внимательно изучить систему смазки коленчатого вала и новые материалы подшипников, что привело к большим изменениям.

С тех пор имя Bentley выросло в авангарде индустрии роскошных автомобилей и является отличным брендом для ссуда против . Это синоним элегантности и инноваций, а само название добавляет значимости и без того превосходным конструктивным особенностям, которыми может похвастаться каждый класс Bentley. Если вы хотите продать свой автомобиль Bentley брокеру, который оценит его истинную стоимость, тогда не ищите ничего, кроме NBSP. Мы понимаем культовый статус автомобилей, и мы всегда будем устраивать ярмарку и просто предлагаем убедиться, что вы получаете от своего автомобиля максимальную отдачу.

Мы предлагаем кредиты под следующие классические автомобили: Aston Martin , Bugatti , Феррари , Ягуар , Мерседес а также Порше

 

 



Be the first to add a comment!

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


*



Authorised and Regulated by the Financial Conduct Authority