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बेंटले: एक आइकन के पीछे की कहानी


बेंटले की कहानी उस महामंदी से शुरू होती है जो वॉल स्ट्रीट दुर्घटना के बाद आई थी। इस आगमन ने लक्जरी कार निर्माताओं को कड़ी टक्कर दी, जिससे रोल्स रॉयस को अपना ध्यान एक नई छोटी कार डिजाइन करने पर स्थानांतरित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसका उद्देश्य 20.25 मॉडल के शानदार रिसेप्शन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इस छोटी कार को बिना किसी विलासिता और परिशोधन के विकसित करना था, जिसके लिए उनका ब्रांड जाना जाता है।

इसे ध्यान में रखते हुए, एक नई कार की कल्पना की गई और कोडनेम ‘पेरेग्रीन’ के तहत डिजाइन प्रक्रिया से गुजरी। इस कार में लगभग 2.5 लीटर की क्षमता वाला एक नया इंजन होगा, और यह कुल चार यात्रियों को ले जाने में सक्षम होगा। 1932 में परीक्षण के दौरान कार ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और संभाला, लेकिन सामान्य भावना यह थी कि इस कार के उत्पादन से बाजार मूल्य नहीं मिल सकता था जो लक्षित बाजार के लिए अपील करेगा। कम से कम गुणवत्ता के मामले में कुछ रियायतें दिए बिना तो नहीं।

एक अवसर को जब्त करना

Bentley

इस अवधि के दौरान, रोल्स रॉयस ने 1931 के नवंबर में घटती हुई बेंटले मोटर्स कंपनी का अधिग्रहण कर लिया। बेंटले को बाजार के पतन से एक गंभीर झटका लगा था महंगी कार . न तो उनके आठ-लीटर चेसिस और न ही इसके चार-लीटर विकल्प उनके पिछले अच्छे भाग्य को बहाल करने में सफल हो रहे थे। बेंटले नाम ने अपने रेसिंग कार्यक्रम द्वारा लाए गए प्रचार के माध्यम से कुछ प्रतिष्ठा बनाई थी, लेकिन यह वास्तव में कंपनी के लिए बहुत ही आर्थिक रूप से हानिकारक था। बेंटले का अधिग्रहण करने के लिए रोल्स रॉयस का कदम वास्तव में प्रतिद्वंद्वियों नेपियर से ब्याज को दूर करने के लिए एक निवारक कार्रवाई थी। डब्ल्यूओ बेंटले की सेवाएं भी सुरक्षित कर ली गईं और 1931 में नई कंपनी बेंटले मोटर्स लिमिटेड का गठन किया गया।

यह स्पष्ट नहीं है कि क्या रोल्स रॉयस पूरी तरह से बेंटले का अधिग्रहण करके नेपियर को बचाने की कोशिश कर रहा था, या क्या उसने हमेशा बेंटले नाम के साथ एक नई कार बनाने की योजना बनाई थी। किसी भी मामले में, रोल्स रॉयस को यह देखने में ज्यादा समय नहीं लगा कि चूकने के लिए बहुत अच्छा अवसर था। एक बहस चल रही थी कि कैसे पेरेग्रीन को बेंटले मोनिकर के खेल के योग्य कार में संशोधित किया जा सकता है।

पुराने पेरेग्रीन इंजन को सुपरचार्ज करने पर विचार किया गया था, लेकिन अंततः विश्वसनीयता के डर से इसे छूट दी गई थी। इस बीच, 20/25 इंजन के एक नए व्युत्पन्न का विकास हुआ, जिसे J1 कहा जाता है। इसमें एक क्रॉस-फ्लो सिलेंडर हेड, छह इनलेट पोर्ट, ट्विन एसयू कार्बोरेटर और एक संशोधित कैंषफ़्ट के साथ पूरा हुआ। अक्टूबर 1932 में, यह सहमति हुई कि J1 इंजन को 20/25 गियरबॉक्स से जोड़कर इसे पेरेग्रीन चेसिस में फिट करने की अनुमति दी जा सकती है। इस बड़े इंजन और गियरबॉक्स को समायोजित करने के लिए चेसिस के व्हीलबेस को बढ़ाना पड़ा।

एक नई सुबह

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पहला बेंटले 3 1/2L सितंबर के अंत में 1933 में प्रेस में चला गया। यह 12 महीने के गहन विकास और परीक्षण कार्य की परिणति थी, जिसके दौरान मूल अवधारणा में कई सुधार जोड़े गए। मोटरिंग प्रेस ने इसे बड़े उत्साह के साथ प्राप्त किया, और यह ओलंपिया में 1933 के मोटर शो में प्रदर्शित हुआ। कार का सुरुचिपूर्ण अनुपात डर्बी बेंटले की पहचान बन जाएगा, और इसके उत्पादन की अवधि के दौरान कई आश्चर्यजनक शरीर शैलियों का आगमन हुआ।

परिशोधन के साथ प्रदर्शन का अंतिम संयोजन एक और प्रमुख विक्रय बिंदु बन जाएगा क्योंकि बेंटले ने 1934 में ‘द साइलेंट स्पोर्ट्सकार’ का खिताब अर्जित किया था। रेसिंग में भागीदारी रोल्स रॉयस कंपनी की नीति से एक और बड़ा प्रस्थान था, क्योंकि उन्होंने 1934 में अल्स्टर टीटी में एडी हॉल की प्रविष्टि का समर्थन किया था। इस उद्यम ने अत्यधिक परिस्थितियों में परीक्षण को सक्षम किया, क्योंकि अधिक नवीन संशोधनों पर विचार किया गया था। डर्बी बेंटले ने 1950 में अल्स्टर टीटी और ले मैंस में भी सम्मानजनक प्रदर्शन करना जारी रखा।

जैसे-जैसे समय बीतता जाएगा इंजन की क्षमता बढ़ती जाएगी, जो मानक मॉडल को अपनाने के साथ ही बदल जाएगी। आखिरकार, व्यापक बदलाव करने पड़े क्योंकि ऑटोबैन जैसी चीजों के आगमन से नई ड्राइविंग मांगों को लाया गया। इन नई मांगों को पूरा करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट तेल प्रणाली और नई असर सामग्री को बहुत बारीकी से देखा जाना था, और बड़ा बदलाव आया।

बेंटले का नाम तब से लक्ज़री कार उद्योग में सबसे आगे बढ़ गया है और यह एक बेहतरीन ब्रांड है ऋण के विरुद्ध . यह लालित्य और नवीनता का पर्याय है, और नाम ही बेंटले के हर वर्ग के पहले से ही शानदार डिजाइन सुविधाओं के लिए महत्वपूर्ण वजन जोड़ता है। यदि आप अपने बेंटले वाहन को किसी ऐसे ब्रोकर को बेचना चाहते हैं जो इसके वास्तविक मूल्य की सराहना करेगा, तो एनबीएसपी से आगे नहीं देखें। हम कारों की प्रतिष्ठित स्थिति को समझते हैं, और हम हमेशा यह सुनिश्चित करने के लिए एक निष्पक्ष और उचित पेशकश करेंगे कि आपको अपने वाहन से सबसे अच्छा मूल्य मिल रहा है।

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