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A emoção da restauração de carros clássicos


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O Fascínio do Automóvel Clássico

 

A área envolvente à autoestrada M25 possui uma enorme gama de concessionárias de automóveis clássicas. Avançando ainda mais para a capital, vemos que esta é uma paixão que é alimentada, literalmente, por londrinos ricos, à medida que a concentração de conceituadas concessionárias de automóveis clássicos de alta qualidade começa a atingir o pico em torno da área de Hyde Park. Este é um mundo onde nomes distintos governam e onde o fabricante, condição, era e raridade do modelo dita qual será o valor de mercado muitas vezes lucrativo do veículo.

A beleza disto é que há uma oportunidade para os colecionadores de carros duros cavalgar a onda do boom no interesse, deixando os ávidos colecionadores numa posição forte. Tem havido alguns vencedores recentes interessantes nesta tendência.

Os melhores carros para investimento

 

Parece haver um burburinho marcado e contínuo em torno da restauração clássica de carros, propriedade e vendas com uma grande quantidade de publicações de automobilismo de renome começando a tomar conhecimento do que outrora foi visto como um jogo para tolos.

Take Chelsea Cars, eles têm vindo a fornecer e vender carros clássicos para o mercado londrino há mais de 30 anos e têm sido apresentados no Top Gear entre outras aparições televisivas e de jornais. Este tipo de sucesso fala de um mercado consistentemente reanimado com um futuro fantástico.

O Fascínio de um Carro Desportivo Clássico

 

O fascínio do clássico carro desportivo é um truísmo que aparentemente não é dito, é apenas óbvio. É frequentemente dito pelos aficionados do automobilismo que os automóveis projetados durante as corridas ‘idade de ouro’ – os anos 30 e 60, representam a personificação absoluta da velocidade, estilo, elegância e design. A era dourada da perfeição automóvel,influenciada pela arte contemporânea, arquitetura, moda e design deu-nos clássicos como os DB5,MK’s e os 250 GT. Estes continuam a ser artefactos intemporais de uma era de esplendor e luxo, mesmo que o mais personalizado de todos fosse reservado apenas para os poucos privilegiados; os seus Gable’s e McQueen’s. No entanto, a disseminação deste mercado durante esse período deixou alguns colecionadores com alguns veículos agora valiosos.

A cultura clássica dos automóveis está bem e verdadeiramente viva para cima e para baixo do país, bem como da capital. Da Firle Vintage Summer Fair ao Southbank’s Classic Car Boot Sale o amor pelo carro clássico, como qualquer coisa vintage, e removido da produção de massa contemporânea, está florescendo e amado.

Marcas icónicas em Londres

 

Os concessionários de Londres possuem uma impressionante gama de cartões servidos trazidos de volta à sua antiga glória. Aqui está uma seleção dos nossos favoritos:

Ferrari 355 F1 Spider

Ferrari 355 F1 Spider

Austin Healey 3000 MK111

Austin Healey 3000 MK111

Alfa Romeo Giulia Super

Alfa Romeo Giulia Super

Mercedes 190SL

Mercedes 190SL

Mas quando se trata de clássicos influentes, os modelos icónicos ressoam com as pessoas e foi certamente o caso quando o Telegraph decidiu descobrir quais os veículos que ressoavam com rostos famosos dos ecrãs grandes e pequenos, intitulados “Stars and Classic Cars”. Apresentador do Top Gear, James May prestou a homenagem ao Corgi Aston Martin DB5 como um carro que o inspirou – e muitos outros – quando eram jovens.

O fascínio de um carro desportivo clássico costura para nunca desaparecer pensamos enquanto navegamos num Aston Martin MK2 de 1935 com um longo chassis – vindo da Landmark Cars – sendo renovado com um verniz vermelho feroz trazendo-os para a era moderna como visto abaixo.

O Jaguar XKSS

 

  The Thrill Of Classic Car Restoration (Picture Jeremy Selwyn)

(Imagem Jeremy Selwyn)

Há muitos exemplos de carros clássicos a subir exponencialmente em valor e foi exatamente isso que aconteceu ao excepcionalmente raro Jaguar XKSS, apenas um dos 16 já feitos. Jonathon Prynn, do The Standard, elaborou recentemente:

“O seu valor — estimado em 17 milhões de dólares, ou 11,5 milhões de libras — aumentou 20% no último ano, somando quase dois milhões de libras ao seu preço. O principal mercado imobiliário do centro de Londres, pelo contrário, subiu a um ritmo relativamente modesto de cerca de 5% durante o mesmo período. O valor do carro com motor de 3,4 litros foi melhorado no verão passado quando ganhou um “melhor na classe” na categoria de esportes pós-guerra na competição Quail Lodge em Pebble Beach, Califórnia.” Jonathon Prynn – The Standard

Este enorme aumento de valor fez agora deste modelo da Jaguar o veículo britânico mais caro fabricado hoje em dia.

O XKSS foi feito em Coventry em 1957 e, infelizmente, passou grande parte da sua vida enferrujando numa libra cubana após um acidente durante uma corrida de supercarros na ilha. Sobreviveu milagrosamente a todo o regime de Castro antes da JD Classics comprar o veículo em 2010. Quatro anos depois, os resultados da sua restauração são claros de se ver.

Diz-se que o carro atinge uma velocidade máxima de 180mp. Alguns motoristas famosos incluem Steve McQueen e Ralph Lauren. Aparentemente 16 foram terminados antes de um infame incêndio na fábrica em 1957, destruindo os restantes 9, uma das muitas razões para este carro ser tão raro.

A restauração de carros clássicos provenientes dos locais mais raros ainda é um processo de abastecimento cuidadoso. Mas este mercado que pode ser extremamente satisfatório, bem como lucrativo.

O mais importante, só investe num carro clássico que realmente ama. Os New Bond Street Pawnbrokers oferecem empréstimos contra os seguintes carros clássicos: Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Mercedes e Porsche



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